Table of Contents
Σοβαρό και πρωτοφανές περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Κυριακής 4 Ιανουαρίου 2026 στον ελληνικό εναέριο χώρο, όταν λίγο πριν τις 09:00 καταγράφηκε εκτεταμένη απώλεια επικοινωνιών στο FIR Αθηνών. Το blackout επηρέασε κρίσιμα συστήματα του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας, καθώς και συχνότητες της Προσέγγισης Αθηνών, προκαλώντας σοβαρή διαταραχή στην εναέρια κυκλοφορία σε ολόκληρη τη χώρα.
Αναστολή πτήσεων και γενικευμένες καθυστερήσεις
Το περιστατικό είχε άμεσο αντίκτυπο στη λειτουργία των αερομεταφορών, με αναστολή απογειώσεων, αναδρομολογήσεις πτήσεων και σημαντικές καθυστερήσεις σχεδόν σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια. Για λόγους ασφάλειας, οι αρμόδιες αρχές προχώρησαν σε περιορισμό της εναέριας κυκλοφορίας, δημιουργώντας αλυσιδωτές επιπτώσεις στο πρόγραμμα των πτήσεων καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Προβλήματα και στην Ικαρία
Στην Ικαρία, οι συνέπειες του blackout έγιναν αισθητές από τις πρωινές ώρες, καθώς καθυστερήσεις καταγράφηκαν και στις δύο πρωινές πτήσεις που εξυπηρετούν το νησί, της Sky Express και της Olympic Air. Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε αναστάτωση στους επιβάτες και ανέδειξε για ακόμη μία φορά τη μεγάλη εξάρτηση των νησιωτικών περιοχών από την αεροπορική συνδεσιμότητα, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις έκτακτων τεχνικών προβλημάτων.
Η επίσημη ανακοίνωση της ΥΠΑ
Σε μεταγενέστερη ανακοίνωσή της, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αποδίδει το blackout σε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες του FIR Αθηνών, καθώς και σε ταυτόχρονη πτώση των γραμμών HELLAS COM και των επιχειρησιακών τηλεφωνικών γραμμών. Σύμφωνα με την ΥΠΑ, ο «θόρυβος» που εμφανίστηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής και χαρακτηρίζεται ως πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική έκταση και τη χρονική του επιμονή.
Κινητοποίηση μηχανισμών και έρευνα από αέρος
Από τις πρώτες πρωινές ώρες συγκλήθηκε η Ομάδα Αντιμετώπισης Κρίσεων της ΥΠΑ στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών, ενώ παράλληλα κινητοποιήθηκαν τεχνικά κλιμάκια σε κομβικά σημεία εκπομπής και λήψης σε ολόκληρη τη χώρα. Επιπλέον, απογειώθηκε ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και τεχνικού της ΕΕΤΤ, με σκοπό τη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος.
Σε συντονισμό με το EUROCONTROL, και με γνώμονα την ασφάλεια των πτήσεων, το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών προχώρησε σε δραστική μείωση της εξυπηρετούμενης εναέριας κυκλοφορίας, αρχικά σε 35 αεροσκάφη ανά ώρα, αριθμός που αυξήθηκε σε 45 αεροσκάφη ανά ώρα μετά τις 16:00.
Σφοδρή αντίδραση των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας
Διαμετρικά αντίθετη είναι η αποτίμηση των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι σε ανακοίνωσή τους χαρακτηρίζουν το περιστατικό «ντροπιαστικό για τη χώρα» και απορρίπτουν το ενδεχόμενο να πρόκειται για μεμονωμένη τεχνική αστοχία. Όπως υπογραμμίζουν, η ασφάλεια των πτήσεων διασφαλίστηκε αποκλειστικά χάρη στον επαγγελματισμό των ελεγκτών, οι οποίοι, αξιοποιώντας εφεδρικά και χειροκίνητα μέσα, ανέστειλαν απογειώσεις, αναδρομολόγησαν πτήσεις και διαχειρίστηκαν μια εξαιρετικά κρίσιμη κατάσταση υπό έντονη επιχειρησιακή πίεση.
Παράλληλα, αποδίδουν τη σοβαρή βλάβη στη χρόνια αδράνεια, την κακή διαχείριση και τη διατήρηση απαρχαιωμένου εξοπλισμού, για τον οποίο –όπως επισημαίνουν– έχουν επανειλημμένα προειδοποιήσει τη Διοίκηση της ΥΠΑ.
Προειδοποιήσεις για την επόμενη περίοδο
Οι ελεγκτές επαναφέρουν, τέλος, την απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της Ένωσής τους να μην προσφέρουν υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, τονίζοντας ότι η ασφάλεια των πτήσεων δεν μπορεί να στηρίζεται στην αυτοθυσία του προσωπικού, αλλά προϋποθέτει σύγχρονες και αξιόπιστες υποδομές, όπως συμβαίνει στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Ένα ζήτημα εθνικής και νησιωτικής σημασίας
Το περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου επαναφέρει με έντονο τρόπο το ζήτημα της ανθεκτικότητας των κρίσιμων υποδομών αερομεταφορών, ιδιαίτερα για νησιωτικές περιοχές όπως η Ικαρία, όπου η αεροπορική σύνδεση αποτελεί βασικό και συχνά μοναδικό μέσο μετακίνησης. Την ώρα που η ΥΠΑ κάνει λόγο για πρωτοφανή τεχνική παρεμβολή και οι Ελεγκτές για προαναγγελθείσα κατάρρευση ενός απαρχαιωμένου συστήματος, το βέβαιο είναι ότι για ακόμη μία φορά η ομαλή και ασφαλής λειτουργία των πτήσεων στηρίχθηκε στον ανθρώπινο παράγοντα και όχι στις υποδομές.
Ικαριακή Ραδιοφωνία 92,8FM – ikariaki.gr
