Table of Contents
Το ζήτημα των κλήσεων για παράνομη στάθμευση στη Χερσαία Ζώνη του λιμανιού του Αγίου Κηρύκου, που αναδείχθηκε τις τελευταίες ημέρες μέσα από καταγγελίες πολιτών στην Ικαριακή, έχει πλέον και την επίσημη τοποθέτηση του Λιμενικού Ταμείου Ικαρίας.
- Καταγγελία αναγνώστριας για κλήσεις σε σταθμευμένα οχήματα στο λιμάνι του Αγίου Κηρύκου.
- Δεύτερη καταγγελία για κλήση στο λιμάνι Αγίου Κηρύκου – Επανέρχεται το ζήτημα της σήμανσης
Η Ικαριακή, μετά τις επώνυμες αναφορές που έφτασαν σε εμάς και τα ερωτήματα που προέκυψαν κυρίως σχετικά με τη σήμανση και την οριοθέτηση των θέσεων στάθμευσης, απευθύνθηκε στις αρμόδιες αρχές ζητώντας επίσημη ενημέρωση.
Το Λιμενικό Ταμείο Ικαρίας απάντησε αναλυτικά στα ερωτήματά μας, δίνοντας στοιχεία για τις ισχύουσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, τις παρεμβάσεις που έγιναν τον Αύγουστο στο λιμάνι, αλλά και για το ευρύτερο πρόβλημα στάθμευσης στον Άγιο Κήρυκο και τον Εύδηλο.
Από τις καταγγελίες στο επίσημο ερώτημα
Το θέμα ξεκίνησε όταν αναγνώστρια της Ικαριακής κατήγγειλε ότι βεβαιώθηκαν κλήσεις σε αρκετά οχήματα που βρίσκονταν σταθμευμένα σε σημείο του λιμανιού, υποστηρίζοντας ότι κατά τον χρόνο βεβαίωσης των παραβάσεων δεν υπήρχε εκεί εμφανής απαγορευτική σήμανση.
Στην ίδια καταγγελία αναφερόταν ότι μεταγενέστερα τοποθετήθηκε σχετική σήμανση στο σημείο, γεγονός που οδήγησε την καταγγέλλουσα να θέσει το ερώτημα γιατί αυτή χρειάστηκε να τοποθετηθεί εφόσον η απαγόρευση ήταν ήδη σαφής.
Ακολούθησε δεύτερη υπόθεση που περιήλθε σε γνώση της Ικαριακής. Πολίτης στον οποίο βεβαιώθηκε παράβαση στάθμευσης στις 17 Αυγούστου 2026 και του οποίου οι αρχικές αντιρρήσεις απορρίφθηκαν, απευθύνθηκε στον Λιμενάρχη Σάμου ζητώντας ιεραρχική επανεξέταση.
Η συγκεκριμένη περίπτωση είχε επιπλέον το ιδιαίτερο στοιχείο ότι ο οδηγός επικαλέστηκε τεκμηριωμένο πρόβλημα υγείας και ιατρική εξέταση της ίδιας ημέρας. Παράλληλα, όμως, έθεσε και εκείνος ζήτημα σχετικά με τη σήμανση και την οριοθέτηση της στάθμευσης στο λιμάνι, ζητώντας να πληροφορηθεί ποιο ακριβώς καθεστώς ίσχυε στις 17 Αυγούστου και εάν πραγματοποιήθηκαν μεταγενέστερες παρεμβάσεις.
Μετά τις δύο αυτές υποθέσεις, η Ικαριακή απευθύνθηκε επισήμως στις αρμόδιες αρχές ζητώντας διευκρινίσεις για το καθεστώς στάθμευσης, τη σήμανση και τυχόν παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν εκείνες τις ημέρες.
Τι απαντά το Λιμενικό Ταμείο
Στην αναλυτική απάντησή του, το Λιμενικό Ταμείο υποστηρίζει ότι στο σύνολο της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Αγίου Κηρύκου υπάρχουν οριοθετημένες και διαγραμμισμένες θέσεις στάθμευσης για διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων, καθώς και πληροφοριακή, οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση.
Σύμφωνα με το Ταμείο, η στάθμευση επιτρέπεται αποκλειστικά στους ειδικά προβλεπόμενους χώρους, ενώ οι σχετικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις έχουν θεσπιστεί με αποφάσεις της Λιμενικής Επιτροπής του τότε Λιμενικού Ταμείου Νομού Σάμου των ετών 2004 και 2009, οι οποίες, όπως αναφέρεται, εξακολουθούν να ισχύουν.
Επιβεβαιώνονται παρεμβάσεις στη σήμανση – Διαφορετική η ερμηνεία του Ταμείου
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε σχέση με τις καταγγελίες των πολιτών παρουσιάζει το σημείο της απάντησης που αφορά τις παρεμβάσεις οι οποίες πραγματοποιήθηκαν μέσα στον Αύγουστο.
Το Λιμενικό Ταμείο επιβεβαιώνει ότι στις 11 Αυγούστου 2026 τοποθετήθηκαν κώνοι στην περιοχή παράλληλα του λιμενοβραχίονα.
Διευκρινίζει, ωστόσο, ότι η στάθμευση στο συγκεκριμένο σημείο ήδη απαγορευόταν και ότι οι κώνοι δεν θέσπισαν νέα απαγόρευση. Σύμφωνα με την επίσημη θέση του Ταμείου, το μέτρο αποσκοπούσε στην πρακτική και ευκρινέστερη εφαρμογή της ήδη υφιστάμενης απαγόρευσης, ιδιαίτερα λόγω της αυξημένης θερινής κίνησης.
Ακόμη σημαντικότερη σε σχέση με όσα έχουν καταγγελθεί είναι η αναφορά ότι τη Δευτέρα 17 Αυγούστου 2026 επανατοποθετήθηκε πινακίδα Ρ-40 στην είσοδο του λιμένα.
Το Λιμενικό Ταμείο αναφέρει ότι η συγκεκριμένη πινακίδα προϋπήρχε, αλλά είχε καταστραφεί από τη βάση της. Κατά συνέπεια, υποστηρίζει ότι η επανατοποθέτησή της δεν συνιστούσε νέα απαγόρευση, αλλά «αποκατάσταση της υφιστάμενης σήμανσης και επαναφορά της ορθής και ευκρινούς πληροφόρησης των χρηστών του χώρου».
Εδώ βρίσκεται ουσιαστικά και το σημείο στο οποίο συναντώνται οι καταγγελίες των πολιτών με την επίσημη απάντηση του Ταμείου, αλλά με διαφορετική ερμηνεία.
Οι πολίτες έθεσαν το ερώτημα της μεταγενέστερης τοποθέτησης ή ενίσχυσης της σήμανσης. Το Λιμενικό Ταμείο επιβεβαιώνει ότι έγιναν σχετικές παρεμβάσεις, υποστηρίζει όμως ότι αυτές δεν δημιούργησαν νέες απαγορεύσεις, αλλά αποκατέστησαν ή κατέστησαν ευκρινέστερες ήδη ισχύουσες ρυθμίσεις.
Περίπου 150 θέσεις Ι.Χ. – Το Ταμείο θέτει και θέμα συνολικού σχεδιασμού από τον Δήμο
Η απάντηση δεν περιορίζεται στις συγκεκριμένες κλήσεις και στη σήμανση.
Το Λιμενικό Ταμείο ανοίγει και το ευρύτερο ζήτημα της στάθμευσης στον Άγιο Κήρυκο, αναφέροντας ότι εντός της Χερσαίας Ζώνης έχουν προβλεφθεί οργανωμένες θέσεις για ΑμεΑ, ΤΑΞΙ, λεωφορεία, φορτηγά, δίκυκλα και περίπου 150 Ι.Χ. οχήματα.
Τονίζει, όμως, ότι ο βασικός προορισμός της Χερσαίας Ζώνης είναι η λειτουργία του λιμανιού και όχι η κάλυψη του συνόλου των αναγκών στάθμευσης της πόλης.
Στο πλαίσιο αυτό, το Ταμείο αναφέρεται ευθέως στην ανάγκη μέριμνας από τον Δήμο Ικαρίας για τον σχεδιασμό, την εξεύρεση και τη διαμόρφωση κατάλληλων χώρων στάθμευσης.
Μάλιστα, επεκτείνει το ζήτημα και στον Εύδηλο, επισημαίνοντας ότι ανάλογες πιέσεις παρουσιάζονται και εκεί κατά τους θερινούς μήνες και υποστηρίζοντας ότι απαιτείται συνολικός σχεδιασμός για τις δύο κύριες λιμενικές περιοχές του νησιού.
Τι ισχύει για τις ενστάσεις στις κλήσεις
Σε σχέση με τις αντιρρήσεις πολιτών για ήδη βεβαιωμένες παραβάσεις, το Λιμενικό Ταμείο διευκρινίζει ότι αυτές εξετάζονται από την αρμόδια υπηρεσία που βεβαίωσε την παράβαση.
Επομένως, η απάντηση του Ταμείου αφορά το καθεστώς της Χερσαίας Ζώνης, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τη σήμανση και δεν αποτελεί κρίση επί των επιμέρους ενστάσεων των πολιτών.
Παρακάτω δημοσιεύουμε αυτούσια την απάντηση του Λιμενικού Ταμείου Ικαρίας, ώστε οι αναγνώστες να έχουν στη διάθεσή τους το σύνολο της επίσημης τοποθέτησης:
Η απάντηση του Λιμενικού Ταμείου Ικαρίας
ΠΡΟΣ
ΙΚΑΡΙΑΚΗ ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΑ
κ. Φιλιπποπολίτη
Θέμα: Απάντηση σε ερώτημα σχετικά με τη στάθμευση στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Αγίου Κηρύκου.
Αξιότιμε κ. Φιλιπποπολίτη,
Σε απάντηση του από 25/08/2026 μηνύματος ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σας και προς πληρέστερη ενημέρωσή σας αναφορικά με το ζήτημα της στάθμευσης στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Αγίου Κηρύκου, σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα:
α) Υφιστάμενη σήμανση και καθορισμένες θέσεις στάθμευσης
Στο σύνολο της Χερσαίας Ζώνης του Λιμένα Αγίου Κηρύκου, και ειδικότερα στο τμήμα από την είσοδο του λιμένα, μετά τη νησίδα, έως και τους χώρους των προβλητών πρόσδεσης των πλοίων, έχουν καθοριστεί και διαμορφωθεί κατάλληλα οριοθετημένες και διαγραμμισμένες θέσεις στάθμευσης για διάφορες κατηγορίες οχημάτων. Ειδικότερα, έχουν προβλεφθεί, μεταξύ άλλων, θέσεις για ΑμεΑ, ΤΑΞΙ, λεωφορεία, φορτηγά Δ.Χ., δίκυκλα, καθώς και σημαντικός αριθμός θέσεων για Ι.Χ. επιβατικά οχήματα. Παράλληλα, στον χώρο υφίσταται πληροφοριακή σήμανση, η οποία αναφέρει ρητώς ότι η στάθμευση επιτρέπεται αποκλειστικά εντός των ειδικά διαμορφωμένων και θέσεωνπου έχουν την ανάλογη σήμανση. Πέραν των ανωτέρω, σε επιμέρους σημεία της Χερσαίας Ζώνης υφίστανται κίτρινες διαγραμμίσεις, οι οποίες σηματοδοτούν απαγόρευση ή περιορισμό στάσης και στάθμευσης, καθώς και κατακόρυφη ρυθμιστική σήμανση Ρ-40(απαγόρευση στάσης και στάθμευσης, βάσει του άρθρου 7 του ΚΟΚ).
Κατά συνέπεια, η ύπαρξη ειδικά οριοθετημένων και διαγραμμισμένων θέσεων στάθμευσης, σε συνδυασμό με την υφιστάμενη κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση, καθιστά σαφές ότι η στάθμευση δεν είναι ελεύθερη σε οποιοδήποτε σημείο της Χερσαίας Ζώνης, αλλά πραγματοποιείται στους ειδικά προβλεπόμενους και χώρους που έχουν την ανάλογη σήμανση, με την επιφύλαξη των ειδικότερων απαγορεύσεων που ισχύουν κατά περίπτωση.
β) Νομικό και διοικητικό πλαίσιο των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η αντίστοιχη σήμανση στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Αγίου Κηρύκου έχουν θεσπιστεί με τις υπ’ αριθ. 68/25-10-2004 και 49/15-7-2009 αποφάσεις της Λιμενικής Επιτροπής του Λιμενικού Ταμείου Νομού Σάμου, προκατόχου του Λιμενικού Ταμείου Ικαρίας. Οι ανωτέρω αποφάσεις εγκρίθηκαν με τις υπ’ αριθ. ΕΣ 4176/25-11-2004 και 2442/5-8-2009 αποφάσεις της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, αντίστοιχα, και, σύμφωνα με τα στοιχεία που τηρούνται στην Υπηρεσία, εξακολουθούν να ισχύουν.
Η Χερσαία Ζώνη Λιμένα αποτελεί χώρο ειδικού λειτουργικού προορισμού, ο οποίος εξυπηρετεί τις ανάγκες λειτουργίας του λιμένα και της διακίνησης επιβατών, οχημάτων, εμπορευμάτων και εφοδίων. Ως εκ τούτου, η χρήση των χώρων της δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως χρήση κοινόχρηστου δημοτικού χώρου στάθμευσης, αλλά πρέπει να αξιολογείται πάντοτε σε συνάρτηση με τον κύριο προορισμό του λιμένα και τις απαιτήσεις ασφαλούς λειτουργίας του.
γ) Παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν
Στο πλαίσιο της εύρυθμης και ασφαλούς λειτουργίας του λιμένα πραγματοποιήθηκαν οι ακόλουθες παρεμβάσεις:
1. Τοποθέτηση κώνων στην περιοχή του λιμενοβραχίονα
Την Τρίτη 11/08/2026 τοποθετήθηκαν κώνοι στην περιοχή παράλληλα του λιμενοβραχίονα, στην οποία η στάθμευση ήδη απαγορευόταν βάσει της υφιστάμενης σήμανσης και των ισχυουσών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων. Η τοποθέτηση των κώνων δεν θέσπισε νέα απαγόρευση στάθμευσης ούτε μετέβαλε το υφιστάμενο καθεστώς. Αποσκοπούσε στην πρακτική και ευκρινέστερη εφαρμογή ήδη υφιστάμενης απαγόρευσης, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο, κατά την οποία η κυκλοφορία επιβατών και οχημάτων παρουσιάζει σημαντική αύξηση. Η παρέμβαση κρίθηκε επιβεβλημένη λόγω των λειτουργικών αναγκών του λιμένα και της ανάγκης διασφάλισης επαρκούς χώρου για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων, ιδίως κατά τις ώρες κατάπλου και απόπλου των πλοίων, δεδομένου ότι δεν υπάρχει δυνατότητα άμεσης απομάκρυνσης τυχόν παράνομα σταθμευμένων οχημάτων, τα οποία παρακωλύουν την ομαλή κυκλοφορία.Περαιτέρω, σύμφωνα με το άρθρο 38 του ΚΟΚ, η στάση και στάθμευση απαγορεύονται στις περιπτώσεις και στα σημεία που προβλέπονται από τον Κώδικα, ιδίως όταν δημιουργείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας ή όταν υφίσταται σχετική απαγορευτική σήμανση ή διαγράμμιση.
2. Επανατοποθέτηση πινακίδας Ρ-40 στην είσοδο του λιμένα
Τη Δευτέρα 17/08/2026 επανατοποθετήθηκε πινακίδα Ρ-40 στον χώρο εισόδου του λιμένα. Η συγκεκριμένη πινακίδα προϋπήρχε και είχε καταστραφεί από τη βάση της. Η επανατοποθέτησή της συνεπώς δεν συνιστά θέσπιση νέας απαγόρευσης, αλλά αποκατάσταση της υφιστάμενης σήμανσης και επαναφορά της ορθής και ευκρινούς πληροφόρησης των χρηστών του χώρου. Επισημαίνεται δε ότι στο συγκεκριμένο σημείο η στάθμευση απαγορεύεται και ανεξάρτητα από την ύπαρξη της πινακίδας Ρ-40, για περισσότερους του ενός λόγους. Πρώτον, πρόκειται για περιοχή εισόδου και εξόδου του λιμένα, η οποία συνδέεται λειτουργικά με κόμβο κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το άρθρο 38 του ν. 5209/2025, η στάση και στάθμευση απαγορεύονται, μεταξύ άλλων, σε εισόδους και εξόδους κόμβων και στις λοιπές περιπτώσεις που ειδικά προβλέπονται από τον Κώδικα. Δεύτερον, η στάθμευση απαγορεύεται όταν το ελεύθερο μέρος της οδού που απομένει είναι ανεπαρκές για την κυκλοφορία των οχημάτων. Η συγκεκριμένη διάταξη έχει ιδιαίτερη πρακτική σημασία στην είσοδο του λιμένα, δεδομένου ότι το εναπομείναν ελεύθερο πλάτος του οδοστρώματος πρέπει να επαρκεί για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων βαρέων οχημάτων που εξυπηρετούν τις λιμενικές λειτουργίες. Τρίτον, η ύπαρξη πινακίδας STOP και η ανάγκη ασφαλούς προσέγγισης και διέλευσης των οχημάτων από το συγκεκριμένο σημείο επιβάλλουν την αποφυγή οποιασδήποτε στάθμευσης που θα μπορούσε να περιορίσει την ορατότητα, να δημιουργήσει εμπόδιο ή να παρακωλύσει την κυκλοφορία. Επομένως, η επανατοποθέτηση της Ρ-40 στην είσοδο του λιμένα αποτελεί μέτρο αποκατάστασης της προβλεπόμενης σήμανσης και εντάσσεται στη γενικότερη υποχρέωση διασφάλισης της ασφαλούς και απρόσκοπτης κυκλοφορίας στον λιμενικό χώρο.
δ) Ασφάλεια της λιμενικής κυκλοφορίας και εντατικοποίηση ελέγχων
Κατά τη θερινή περίοδο, κατά την οποία η επιβατική και οχηματική κίνηση στα νησιωτικά λιμάνια αυξάνεται σημαντικά, η ανάγκη λήψης μέτρων για την ασφαλή και απρόσκοπτη διακίνηση επιβατών και οχημάτων καθίσταται ακόμη εντονότερη. Στο πλαίσιο αυτό, οι αρμόδιες Λιμενικές Αρχές λαμβάνουν, σύμφωνα με τις οδηγίες και εγκυκλίους του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μέτρα εντατικοποίησης των ελέγχων και της αστυνόμευσης στους λιμένες και στους χώρους αρμοδιότητας του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. Βασικός γνώμονας των μέτρων αυτών είναι η προστασία της ανθρώπινης ζωής, η ασφαλής διακίνηση επιβατών και οχημάτων, η αποφυγή συμφόρησης και η διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας των λιμενικών εγκαταστάσεων. Η ανάγκη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε έναν επιβατικό λιμένα, όπου η ταυτόχρονη άφιξη και αναχώρηση πλοίων συνεπάγεται σημαντικές και απότομες αυξήσεις της κυκλοφορίας σε σύντομο χρονικό διάστημα.
ε) Προορισμός και λειτουργία των χώρων της Χερσαίας Ζώνης – Ανάγκη συνολικού σχεδιασμού στάθμευσης
Πέραν των ανωτέρω, επισημαίνεται ότι η Χερσαία Ζώνη Λιμένα αποτελεί χώρο ειδικού λειτουργικού προορισμού και οι διαθέσιμοι χώροι της πρέπει πρωτίστως να εξυπηρετούν τις ανάγκες ασφαλούς και εύρυθμης λειτουργίας του λιμένα. Ειδικότερα, οι περιορισμένοι διαθέσιμοι χώροι πρέπει να διασφαλίζουν την ασφαλή διακίνηση και εξυπηρέτηση επιβατών, οχημάτων, εμπορευμάτων, εφοδίων και λοιπών λιμενικών δραστηριοτήτων και δεν είναι δυνατόν να μετατρέπονται, κατά τρόπο που να παρακωλύεται η λιμενική λειτουργία, σε χώρους γενικής και ανεξέλεγκτης στάθμευσης. Παρά ταύτα, το Λιμενικό Ταμείο έχει προβλέψει, μέσω των ανωτέρω αποφάσεων (2004&2009), σημαντικό αριθμό οργανωμένων και οριοθετημένων θέσεων στάθμευσης, μεταξύ άλλων για ΑμεΑ, ΤΑΞΙ, λεωφορεία, φορτηγά Δ.Χ., δίκυκλα και περίπου 150 Ι.Χ. οχήματα. Οι θέσεις αυτές, πέραν της εξυπηρέτησης των αναγκών του λιμένα, συμβάλλουν ουσιαστικά και στην εξυπηρέτηση της πόλης του Αγίου Κηρύκου, καλύπτοντας σημαντικό μέρος των αναγκών στάθμευσης της περιοχής. Η ύπαρξη των συγκεκριμένων οργανωμένων θέσεων καταδεικνύει ότι έχει ήδη καταβληθεί σημαντική προσπάθεια από το Λιμενικό Ταμείο για την εξυπηρέτηση των αναγκών στάθμευσης της τοπικής κοινωνίας. Ωστόσο, η δυνατότητα του Λιμενικού Ταμείου να διαθέτει χώρους της Χερσαίας Ζώνης για στάθμευση δεν μπορεί να εκτείνεται σε βαθμό που να παραβλάπτεται ο κύριος και θεσμικός προορισμός του λιμένα ούτε να υποκαθιστά τον συνολικό σχεδιασμό στάθμευσης που απαιτείται για την εξυπηρέτηση των αναγκών της πόλης. Στο πλαίσιο αυτό, και δεδομένου ότι το ζήτημα της στάθμευσης στον Άγιο Κήρυκο αποτελεί ευρύτερο ζήτημα που αφορά το σύνολο της τοπικής κοινωνίας, είναι εύλογο και αναγκαίο να υπάρξει αντίστοιχη μέριμνα και από την πλευρά του Δήμου Ικαρίας, στο πλαίσιο των κατά νόμο αρμοδιοτήτων του, για τον σχεδιασμό, την εξεύρεση, τη διαμόρφωση και την αξιοποίηση κατάλληλων χώρων στάθμευσης προς εξυπηρέτηση κατοίκων, επισκεπτών, επαγγελματιών και λοιπών χρηστών της πόλης. Η αντιμετώπιση των αναγκών στάθμευσης δεν μπορεί να επαφίεται αποκλειστικά στους περιορισμένους χώρους των λιμενικών εγκαταστάσεων, καθώς η Χερσαία Ζώνη έχει πρωτίστως ως σκοπό την εξυπηρέτηση της λειτουργίας του λιμένα και όχι την κάλυψη του συνόλου των πάγιων αναγκών στάθμευσης του οικιστικού ιστού.
Περαιτέρω, αντίστοιχες ανάγκες στάθμευσης υφίστανται και στην περιοχή του λιμένα Ευδήλου, όπου επίσης, ιδίως κατά τους θερινούς μήνες και σε περιόδους αυξημένης επιβατικής και οχηματικής κίνησης, δημιουργούνται σημαντικές πιέσεις στους διαθέσιμους χώρους. Ως εκ τούτου, το ζήτημα της στάθμευσης δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποσπασματικά μόνο σε σχέση με τη Χερσαία Ζώνη του Λιμένα Αγίου Κηρύκου, αλλά απαιτεί συνολικό σχεδιασμό σε επίπεδο Δήμου Ικαρίας, ο οποίος να λαμβάνει υπόψη τόσο τις ανάγκες του Αγίου Κηρύκου όσο και τις ανάγκες του Ευδήλου και των λοιπών οικισμών. Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Ικαρίας θα πρέπει, κατά λόγο αρμοδιότητας και στο πλαίσιο του ευρύτερου πολεοδομικού, κυκλοφοριακού και χωροταξικού σχεδιασμού του, να μεριμνήσει για την εξεύρεση, δημιουργία, διαμόρφωση και οργάνωση επαρκών χώρων στάθμευσης τόσο στην περιοχή του Αγίου Κηρύκου όσο και στην περιοχή του Ευδήλου. Η δημιουργία επαρκών δημοτικών ή άλλων κατάλληλα οργανωμένων χώρων στάθμευσης στις δύο κύριες λιμενικές περιοχές του νησιού θα συνέβαλλε ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση των λιμενικών εγκαταστάσεων, στην ασφαλέστερη κυκλοφορία και στην καλύτερη εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών, χωρίς να επιβαρύνεται υπέρμετρα η λειτουργία των Χερσαίων Ζωνών των δύο λιμένων.
Το Λιμενικό Ταμείο, από την πλευρά του, έχει ήδη διαθέσει σημαντικούς χώρους εντός της Χερσαίας Ζώνης του Αγίου Κηρύκου και, στο μέτρο που αυτό προκύπτει από τις ισχύουσες ρυθμίσεις και τον λειτουργικό σχεδιασμό του λιμένα, συμβάλλει στην εξυπηρέτηση των αναγκών στάθμευσης και στον Εύδηλο. Ωστόσο, η περαιτέρω αντιμετώπιση των γενικότερων αναγκών στάθμευσης των δύο περιοχών απαιτεί παράλληλες παρεμβάσεις και από την πλευρά της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Κατά συνέπεια, το πρόβλημα της στάθμευσης θα πρέπει να αντιμετωπιστεί ως συνολικό ζήτημα υποδομών και κυκλοφοριακής οργάνωσης του Δήμου Ικαρίας και όχι με τη διαρκή επέκταση ή ανοχή της χρήσης των λιμενικών χώρων ως χώρων γενικής στάθμευσης. Η εύρυθμη λειτουργία των λιμένων, αφενός, και η κάλυψη των γενικότερων αναγκών στάθμευσης των οικισμών, αφετέρου, αποτελούν διακριτές αλλά αλληλένδετες ανάγκες, οι οποίες απαιτούν συνεργασία και συντονισμό όλων των αρμόδιων φορέων.
στ) Επί των αντιρρήσεων για βεβαιωμένες παραβάσεις
Σε ό,τι αφορά τυχόν αντιρρήσεις, ενστάσεις ή αμφισβήτηση παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, επισημαίνεται ότι αυτές υποβάλλονται ενώπιον της αρμόδιας Υπηρεσίας που βεβαίωσε την παράβαση, σύμφωνα με την προβλεπόμενη διοικητική διαδικασία. Η Υπηρεσία που έχει τη σχετική αρμοδιότητα είναι εκείνη που εξετάζει τα πραγματικά περιστατικά, τα στοιχεία και τους προβαλλόμενους ισχυρισμούς και αποφασίζει σχετικά με την αποδοχή ή μη των αντιρρήσεων.
ζ) Υποχρέωση συμμόρφωσης προς τη σήμανση και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Τέλος, πρέπει να υπογραμμιστεί ότι η τήρηση της υφιστάμενης σήμανσης και των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων αποτελεί υποχρέωση όλων των χρηστών του λιμενικού χώρου. Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει συγκεκριμένες απαγορεύσεις στάσης και στάθμευσης, ενώ η κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση καθορίζει με σαφήνεια τα σημεία και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες επιτρέπεται ή απαγορεύεται η στάση και στάθμευση. Επομένως, η ύπαρξη ειδικά διαμορφωμένων και διαγραμμισμένων θέσεων στάθμευσης, σε συνδυασμό με την ειδική πληροφοριακή και ρυθμιστική σήμανση, δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι επιτρέπει τη στάθμευση εκτός των συγκεκριμένων θέσεων.
Η ίδια η ύπαρξη ειδικά διαγραμμισμένων θέσεων στάθμευσης σε έναν χώρο, καθιστά αυταπόδεικτο ότι η στάθμευση εκτός αυτών δεν επιτρέπεται. Άλλωστε, εάν η στάθμευση ήταν ελεύθερη οπουδήποτε, η οριοθέτηση συγκεκριμένων θέσεων θα ήταν μια ενέργεια εντελώς περιττή και θα στερούνταν οποιασδήποτε πρακτικής λογικής.Αντιθέτως, η οριοθέτηση και ειδική σήμανση των θέσεων αποσκοπεί ακριβώς στην οργάνωση της στάθμευσης, στην ορθολογική αξιοποίηση του περιορισμένου διαθέσιμου χώρου και στην αποτροπή άναρχης κατάληψης των χώρων που είναι αναγκαίοι για την ασφαλή λειτουργία του λιμένα. Η συμμόρφωση προς τις ανωτέρω ρυθμίσεις δεν αποτελεί περιορισμό που τίθεται κατά περίπτωση ή αυθαίρετα από το Λιμενικό Ταμείο, αλλά αναγκαίο μέτρο για την ασφαλή και εύρυθμη λειτουργία του λιμένα και την προστασία της ομαλής κυκλοφορίας.
Για όλους τους ανωτέρω λόγους, οι υφιστάμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, η σήμανση και οι καθορισμένες θέσεις στάθμευσης στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Αγίου Κηρύκου παρέχουν σαφές πλαίσιο για τη νόμιμη χρήση των χώρων στάθμευσης, ενώ τα πρόσθετα μέτρα που ελήφθησαν κατά την τρέχουσα θερινή περίοδο υπαγορεύθηκαν αποκλειστικά από λόγους ασφάλειας, εύρυθμης λειτουργίας και εξυπηρέτησης της αυξημένης επιβατικής και οχηματικής κίνησης.
Παράλληλα, το Λιμενικό Ταμείο θεωρεί ότι η οριστική και αποτελεσματική αντιμετώπιση των αναγκών στάθμευσης στον Άγιο Κήρυκο και στον Εύδηλο προϋποθέτει συνολικό σχεδιασμό και συνεργασία όλων των αρμόδιων φορέων, με παράλληλη μέριμνα του Δήμου Ικαρίας για την εξασφάλιση επαρκών χώρων στάθμευσης, ώστε οι χώροι των λιμένων να μπορούν να επιτελούν απρόσκοπτα τον κύριο λειτουργικό και συγκοινωνιακό τους σκοπό.
Παραμένουμε στη διάθεσή σας για κάθε περαιτέρω διευκρίνιση ή παροχή στοιχείων που αφορούν τις ανωτέρω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Με εκτίμηση,
ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου
Ικαρίας
ΣΗΦΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
