Table of Contents
Για τρίτη φορά μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα, το Blue Star Patmos δεν θα προσεγγίσει το λιμάνι του Αγίου Κηρύκου, με τη νέα τροποποίηση των δρομολογίων της 13ης και 14ης Αυγούστου να επαναφέρει με ακόμη μεγαλύτερη ένταση ένα ζήτημα που πλέον δύσκολα μπορεί να αντιμετωπιστεί ως μεμονωμένο περιστατικό.
Blue Star Patmos: Στον Εύδηλο αντί του Αγίου Κηρύκου στις 13 και 14 Αυγούστου
Η νέα αλλαγή έρχεται στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου και μόλις δύο εβδομάδες μετά την προηγούμενη μη προσέγγιση στον Άγιο Κήρυκο, η οποία είχε προκαλέσει την έντονη αντίδραση των επαγγελματικών φορέων της περιοχής και επίσημη απάντηση της Attica Group.
Τρία περιστατικά από τις 18 Ιουλίου μέχρι σήμερα
Το πρώτο και σοβαρότερο περιστατικό καταγράφηκε στις 18 Ιουλίου 2026.
Το Blue Star Patmos, κατά την επιστροφή του, δεν κατάφερε λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών να προσεγγίσει τον Άγιο Κήρυκο. Σε εκείνη την περίπτωση, όμως, δεν πραγματοποιήθηκε εναλλακτική προσέγγιση ούτε στον Εύδηλο, και οι επιβάτες με προορισμό την Ικαρία βρέθηκαν στον Πειραιά.
Το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του προς τον Πειραιά, μεταφέροντας μαζί του και τους επιβάτες που είχαν προορισμό την Ικαρία. Αντίστοιχα, οι επιβάτες που περίμεναν στο νησί για να ταξιδέψουν προς τον Πειραιά δεν μπόρεσαν να αναχωρήσουν με το συγκεκριμένο δρομολόγιο.
Το δεύτερο περιστατικό ήρθε στις 30 Ιουλίου.
Το προγραμματισμένο δρομολόγιο από τον Πειραιά επρόκειτο αρχικά να προσεγγίσει τον Άγιο Κήρυκο, ωστόσο η προσέγγιση μεταφέρθηκε στον Εύδηλο, λόγω των καιρικών συνθηκών που αναμένονταν στην περιοχή.
Η συγκεκριμένη απόφαση προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Εμπορικού Συλλόγου Αγίου Κηρύκου, του Συλλόγου Ξενοδόχων Αγίου Κηρύκου και του Συλλόγου Εστίασης & Συναφών Επαγγελμάτων, οι οποίοι με κοινή επιστολή τους προς την Attica Group ζήτησαν εξηγήσεις, επισημαίνοντας τις επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, στον τουρισμό αλλά και στην εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών.
Και τώρα, στις 13 και 14 Αυγούστου, καταγράφεται η τρίτη περίπτωση.
Το Blue Star Patmos θα εξυπηρετήσει και πάλι την Ικαρία μέσω του Ευδήλου αντί του Αγίου Κηρύκου, τόσο στο δρομολόγιο από τον Πειραιά όσο και κατά την επιστροφή του από το Καστελόριζο.
Η απάντηση της Attica είχε ανοίξει ένα μεγαλύτερο ζήτημα
Μετά τις αντιδράσεις της 30ής Ιουλίου, η Attica Group είχε απαντήσει στους επαγγελματικούς φορείς του Αγίου Κηρύκου, τονίζοντας ότι η απόφαση για την προσέγγιση ενός λιμένα ανήκει στον πλοίαρχο και λαμβάνεται με αποκλειστικό γνώμονα την ασφάλεια επιβατών, πληρώματος και πλοίου.
Για το συγκεκριμένο περιστατικό, η εταιρεία είχε επικαλεστεί πρόγνωση βόρειων ανέμων 7 έως 8 μποφόρ στο Ικάριο Πέλαγος.
Ωστόσο, στην ίδια επιστολή υπήρχε και μία ιδιαίτερα σημαντική αναφορά: η εταιρεία αναγνώριζε ουσιαστικά ότι οι δυσκολίες ασφαλούς προσέγγισης του λιμένα Αγίου Κηρύκου σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες αποτελούν διαχρονικό και γνωστό πρόβλημα.
Μάλιστα, γινόταν αναφορά σε επισημάνσεις πλοιάρχων προς τις αρμόδιες αρχές σχετικά με τις δυσκολίες που δημιουργούν οι ισχυροί βόρειοι ή νότιοι πλευρικοί άνεμοι κατά τους χειρισμούς πρόσδεσης.
Μεταξύ των παρεμβάσεων που είχαν αναφερθεί ως αναγκαίες ήταν η μερική εκβάθυνση της βόρειας πλευράς του λιμένα, η τοποθέτηση προσκρουστήρων, η ενεργοποίηση του παλαιού βόρειου προβλήτα στο Μολοράχι, η επέκταση του υφιστάμενου προβλήτα και η εκβάθυνση της περιοχής πρόσδεσης.
Το ερώτημα πλέον δεν αφορά μόνο ένα δρομολόγιο
Κανείς δεν μπορεί και δεν πρέπει να αμφισβητήσει την απόφαση ενός πλοιάρχου όταν αυτή λαμβάνεται για λόγους ασφαλείας.
Όταν όμως μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα καταγράφονται τρεις περιπτώσεις κατά τις οποίες το ίδιο πλοίο δεν προσεγγίζει τον Άγιο Κήρυκο, το θέμα ξεπερνά την ταλαιπωρία ενός μεμονωμένου δρομολογίου.
Το ερώτημα πλέον είναι ευρύτερο:
Μπορεί το Blue Star Patmos να εξυπηρετεί με την απαιτούμενη αξιοπιστία τον Άγιο Κήρυκο κατά τη θερινή περίοδο και υπό τις συνήθεις ισχυρές καιρικές συνθήκες του Ικαρίου;
Και εάν το πρόβλημα δεν αφορά το πλοίο αλλά τις υποδομές και τα χαρακτηριστικά του λιμένα, τότε προκύπτει ένα δεύτερο και ακόμη σοβαρότερο ερώτημα:
Ποιες παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν ώστε το βασικό λιμάνι της νότιας Ικαρίας να μπορεί να εξυπηρετεί με μεγαλύτερη ασφάλεια και αξιοπιστία τα σύγχρονα επιβατηγά πλοία;
Το Υπουργείο, η Περιφέρεια, το Λιμενικό Ταμείο θα πάρουν θέση για το ζήτημα;
Στην καρδιά του Αυγούστου
Η χρονική συγκυρία κάνει το ζήτημα ακόμη πιο σημαντικό.
Η νέα αλλαγή πραγματοποιείται στις 13 και 14 Αυγούστου, στην κορύφωση της θερινής περιόδου και της επιβατικής κίνησης, όταν χιλιάδες επισκέπτες βρίσκονται ή μετακινούνται προς και από την Ικαρία.
Η μεταφορά μιας προσέγγισης από τον Άγιο Κήρυκο στον Εύδηλο δεν αποτελεί μια απλή αλλαγή σημείου πάνω στον χάρτη. Για κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες της νότιας Ικαρίας σημαίνει πρόσθετη οδική μετακίνηση, χρόνο και αναστάτωση, ενώ επηρεάζει συνολικά τον προγραμματισμό της μετακίνησής τους.
Παράλληλα, όμως, πρέπει να παραμένει σαφές ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας προηγείται οποιασδήποτε άλλης παραμέτρου.
Ακριβώς γι’ αυτό, μετά και το τρίτο περιστατικό, το ζητούμενο δεν μπορεί να είναι να πραγματοποιείται μια προσέγγιση όταν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν.
Το ζητούμενο είναι να απαντηθεί γιατί η ασφαλής προσέγγιση στον Άγιο Κήρυκο αποδεικνύεται επανειλημμένα προβληματική και τι πρόκειται να γίνει ώστε το φαινόμενο να μην εξελιχθεί σε μια νέα κανονικότητα για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της νότιας Ικαρίας.
