New Port Karlovassi

The post BS Myconos: Διαμόρφωση δρομολογίου λόγω Παμπειραϊκής απεργίας στις 6 Φλεβάρη appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Το ΣΑΣ στη συνεδρίαση γνωμοδότησε ομόφωνα θετικά την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού για τη σύνδεση Βόλος – Σκιάθος- Χίος – Μυτιλήνη.

Από το πρακτικό της συνεδρίασης

Από τη πλευρά του ο Περιφερειάρχης Κων/νος Μουτζούρης με ανακοίνωση δήλωσε ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

Το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εισήχθη στις 26.1.2026 το αίτημα του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνου Μουτζούρη, όπως διατυπώθηκε σε έγγραφό του στις 20.1.2026 (βλ. συνημμένο) για ακτοπλοϊκή διασύνδεση Βόλου – Νήσων Βορείου Αιγαίου :

ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΛΥΨΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΒΟΛΟΥ ΜΕ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΕ ΣΚΙΑΘΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟ 20/01/2026 ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ Κ. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗ

Η Περιφέρειά μας έχει δηλώσει επανειλημμένως, ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

Το αίτημα της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εισήχθη στις 26.1.2026 το αίτημα του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνου Μουτζούρη, όπως διατυπώθηκε σε έγγραφό του στις 20.1.2026 (βλ. συνημμένο) για ακτοπλοϊκή διασύνδεση Βόλου – Νήσων Βορείου Αιγαίου :

ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΛΥΨΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΒΟΛΟΥ ΜΕ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΕ ΣΚΙΑΘΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟ 20/01/2026 ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ Κ. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗ

Η Περιφέρειά μας έχει δηλώσει επανειλημμένως, ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

The post Βόλος – Βόρειο Αιγαίο: Ένα βήμα πιο κοντά στην ακτοπλοϊκή σύνδεση – Ποια νησιά θα συνδεθούν appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Η ανακοίνωση του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου

Πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Διοικητήριο της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας & Βορείων Σποράδων, στον Βόλο, σύσκεψη με αντικείμενο την προώθηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ της Περιφέρειας Θεσσαλίας και της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου την οποία προκάλεσε και συμμετείχε ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Δημήτρης Κουρέτας,  ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμός Λιμένος Βόλου κ. Σωκράτης Αναγνώστου, ο Πρόεδρος του Επιμελητήριο Μαγνησίας κ. Αριστοτέλης Μπασδάνης, καθώς και θεματικοί αντιπεριφερειάρχες και εκπρόσωποι παραγωγικών – τουριστικών φορέων.

Συμμετείχαν επίσης ο Α’ Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου και Α’ Αντιπρόεδρος του ΕΟΑΕΝ, κ. Παναγιώτης Τατάκης, ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου, κ. Δήμος Καραμπεάζης, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας, κ. Γιώργος Ζαφείρης, καθώς και ο Πρόεδρος των φοιτητών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Νικος Νεαμονίτης ο οποίος κατάγεται από την Χίο.  Διαδικτυακά συμμετείχε επίσης ο Πρόεδρος του Συλλόγου Θεσσαλών Λέσβου, κ. Μιχαήλ Αργυρίου, ο οποίος χαρακτήρισε την πρωτοβουλία «όραμα πολλών ετών» που έρχεται να φέρει πιο κοντά παραγωγούς, επαγγελματίες, φοιτητές και επισκέπτες των δύο περιοχών.

Η  πρωτοβουλία που έλαβε όπως τονίστηκε και στην σύσκεψη ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου, αποσκοπεί στη δημιουργία μόνιμης ακτοπλοϊκής γραμμής που θα συνδέει τη Θεσσαλία με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Στόχος είναι η ενίσχυση της νησιωτικότητας, η διευκόλυνση των μετακινήσεων κατοίκων και επισκεπτών, η ενίσχυση των εμπορικών και τουριστικών ροών ανάμεσα στις δύο περιφέρειες.

Ο κ. Μουτζούρης επικοινώνησε απευθείας με τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Βασίλης Κικίλιας και αιτήθηκε κοινή συνάντηση με τον κ. Κουρέτα, για να συζητηθεί αναλυτικά η υλοποίηση του εγχειρήματος.  Επίσης υιοθετήθηκε η πρόταση του Επιμελητηρίου Μαγνησίας για επιδότηση διάρκειας 100 ημερών της γραμμής κατά την καλοκαιρινή περίοδο του 2026 ενώ επετεύχθη Συμφωνια για ενότητα όλων των φορέων – περιφερειακών, λιμενικών και παραγωγικών – ώστε να υπάρξει συγκροτημένη διεκδίκηση και στρατηγικός σχεδιασμός.

Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης δήλωσε:

“Η σημερινή σύσκεψη στον Βόλο αποτέλεσε ένα ουσιαστικό βήμα προς την υλοποίηση ενός πάγιου αιτήματος των νησιωτών του Βορείου Αιγαίου — τη σύνδεση με τη Θεσσαλία και κατ’ επέκταση με την ηπειρωτική Ελλάδα μέσω μιας σταθερής ακτοπλοϊκής γραμμής.

Η συνεργασία με τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου, τα Επιμελητήρια και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς δείχνει ότι υπάρχει κοινή βούληση και ενότητα σκοπού. Πρόκειται για μια σύνδεση που δεν αφορά μόνο τη μετακίνηση προσώπων, αλλά και την ανάπτυξη του εμπορίου, του τουρισμού και την ενίσχυση της κοινωνικής και οικονομικής συνοχής των περιφερειών μας.

Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα συνεχίσει με συνέπεια και επιμονή τις ενέργειες για να γίνει το δρομολόγιο αυτό πραγματικότητα το συντομότερο δυνατόν. Πιστεύουμε ότι η γραμμή Βόλος –Βόρειο Αιγαίο μπορεί να αποτελέσει πηγή ανάπτυξης και ένα ισχυρό δίκτυο διασύνδεσης των νησιών μας με την κεντρική Ελλάδα.»

The post Ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλος – Βόρειο Αιγαίο “στο τραπέζι” για το 2026 appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

1. Εξωραϊστικός Εκπολιτιστικός Σύλλογος «Το Αμάλου»
2. Εξωραϊστικός και Εκπολιτιστικός Σύλλογος Πλαγιωτών Ικαρίας
3. Σύλλογος ΕΝΩΣΗ (Κουνιάδου-Προεσπέρας-Κάτω Προεσπέρας-Νάνουρα) ΙΚΑΡΙΑΣ
4. Σύλλογος Ικαρίας «Ο ΚΑΒΟ ΠΑΠΑΣ» Χωριών Τοπικού Διαμερίσματος Καρκιναγρίου
5. Τοπικός Πολιτιστικός Σύλλογος Μαγγανιωτών “Ο Μαγγανίτης”
6. Εξωραϊστικός – Πολιτιστικός Σύλλογος Απανταχού Καρκιναγριωτών κ Ερασιτεχνών Αλιέων κ Ναυτικών Αθλημάτων Καρκιναγρίου «Η Λιβάδα»

ΠΡΟΣ

1. Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής
2. Προς τη Ναυτιλιακή Εταιρεία ΑTTICA GROUP/BLUE STAR FERRIES
3. ΜΜΕ (ERTNEWS, SKAI, PROTOTHEMA, ATHENS VOICE, NEWS24/7, NEWSIT, ΤΑ ΝΕΑ, ΚΟΥΤΙ ΤΗΣ ΠΑΝΔΩΡΑΣ, REAL, IEFIMERIDA,….)

*************** ΘΕΜΑ:

«ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΛΗΘΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ ΚΑΙ ΑΡΜΟΔΙΟΥΣ ΓΙΑ ΑΠΡΟΣΚΟΠΤΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΤΩΝ»

Κύριοι,

Το δρομολόγιο του πλοίου BS MYCONOS τη Δευτέρα 21 Απριλίου 2025 (Δευτέρα του Πάσχα) από τον Εύδηλο Ικαρίας για Πειραιά και το γεγονός ότι 200 περίπου επιβάτες από την Ικαρία, ενώ είχαν προορισμό τον Πειραιά, είχαν εισιτήριο έως την Σύρο, έγινε αιτία για δημοσιεύματα και αναφορές που δυσφήμισαν το νησί μας και καταφέρονταν με ποταπά σχόλια για τους συμπατριώτες μας, χωρίς να εξετάσουν τη πραγματική κατάσταση. Η δημοσιογραφική υπευθυνότητα απαιτεί τη σωστή και ολοκληρωμένη παρουσίαση των γεγονότων, καθώς και την αποφυγή οποιασδήποτε παραπλάνησης που μπορεί να οδηγήσει σε αδικαιολόγητη δυσφήμιση μιας κοινότητας.

Παραθέτουμε παρακάτω πληροφορίες και δεδομένα για τις πραγματικές συνθήκες, ώστε να συμβάλουμε προς τη διόρθωση της λανθασμένης εικόνας που παρουσιάστηκε :

• Μέχρι σήμερα η Ικαρία εξυπηρετείται από μία μόνο ακτοπλοϊκή εταιρεία, την ΑTTICA GROUP/BLUE STAR FERRIES η οποία για περισσότερο από οκτώ (8) μήνες το χρόνο (εκτός από Ιούνιο έως 15 Σεπτεμβρίου), έχει τρία (3) ΜΟΝΟ ακτοπλοϊκά δρομολόγια την εβδομάδα, δύο δρομολόγια στον Εύδηλο και ένα στον Άγιο Κήρυκο.

Την Μ. Εβδομάδα υπήρξε ένα επιπλέον, έκτακτο δρομολόγιο από Πειραιά προς Ικαρία λόγω της αυξημένης ζήτησης για τις ημέρες του Πάσχα, γεγονός που η γνωστή ναυτιλιακή εταιρεία που δραστηριοποιείται επί 20 και πλέον σ υ ν ε χ ό μ ε ν α χρόνια στη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΙΚΑΡΙΑ ΜΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΜΥΚΟΝΟΣ, το γνώριζε και γι αυτό το λόγο έβαλε έκτακτο δρομολόγιο! Πλην όμως για την επιστροφή Ικαρία-Πειραιάς δεν προνοήθηκε από την εν λόγω εταιρεία να πραγματοποιηθεί το αντίστοιχο έκτακτο δρομολόγιο.

• Δηλαδή, τα εισιτήρια επιστροφής από Εύδηλο Ικαρίας προς Πειραιά ήταν εξαντλημένα από π ρ ι ν την Μ. Εβδομάδα και ήταν γνωστό στην εταιρεία ότι δεν υπήρχαν διαθέσιμα εισιτήρια για την επιστροφή των επιβαινόντων στο άνω έκτακτο δρομολόγιο που αυτή έβαλε εμβόλιμα μ έ σ α στη Μ. Εβδομάδα προς Ικαρία. Όμως, δεν προνοήθηκε ούτε προβλέφθηκε από την Εταιρεία αυτή άλλο δρομολόγιο επιστροφής.
• Η γραμμή της Ικαρίας – Σάμου εξυπηρετείται αποκλειστικά από το πλοίο BLUE STAR MYCONOS, τα δρομολόγια του οποίου θα πρέπει να είναι επιδοτούμενα ως δρομολόγια σε άγονη και παραμεθόρια θαλάσσια περιοχή. Όμως, η εταιρεία αντί να εξυπηρετήσει τα νησιά αυτά, εξέδωσε 1.000 εισιτήρια από τη Σύρο προς τον Πειραιά, χωρίς την ανάλογη πρόβλεψη για τους επιβάτες από Σάμο και Ικαρία που με την ως άνω διαχειριστική – οικονομική της επιλογή, τους είχε ουσιαστικά ¨σπρώξει¨ η ίδια με το άνω έκτακτο δρομολόγιο να ταξιδέψουν για Ικαρία το Πάσχα, χωρίς πρακτικά γυρισμό.
• Η οδηγία από τα πρακτορεία εισιτηρίων προς τους ταξιδιώτες του εκτάκτου δρομολογίου (που βεβαίως και τους απασχολούσε η επιστροφή τους) ήταν ….. η έκδοση εισιτηρίων μέχρι τη Σύρο και να καλύψουν τη οικονομική διαφορά του εισιτηρίου για Πειραιά, μέσα στο πλοίο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού!!! Αυτή είναι η από χρόνια συνηθισμένη τακτική της εταιρείας ώστε να πάρει όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες. Η οποία βεβαίως και πάντα της ¨έβγαινε¨.
• Και για όσους αναρωτιούνται (ακόμα και καλοπροαίρετα) γιατί ταξιδεύουμε αφού δεν υπάρχουν εισιτήρια, απαντάμε : Όλοι και κυρίως οι νησιώτες πρέπει να έχουμε τη δυνατότητα να ταξιδέψουμε απρόσκοπτα και η Πολιτεία θα πρέπει επίσης απρόσκοπτα να διασφαλίζει την χωρίς κανένα εμπόδιο πρόσβαση σε όλη την νησιώτικη Ελλάδα, ελέγχοντας τις ακτοπλοϊκές εταιρείες αν μπορούν να το εξασφαλίσουν, τη στιγμή μάλιστα που τους επιδοτεί από την ίδια τη τσέπη των φορολογουμένων επιβατών.

Κανένας Ικαριώτης – Ικαριώτισσα δεν επέλεξε να “παρανομήσει ή να παραπλανήσει”. Επιλέξαμε να ταξιδέψουμε, όπως έχουμε δικαίωμα, και όπως μας υποδείχθηκε από τους ίδιους τους φορείς της μετακίνησης. (Επιβλέπον Υπουργείο, Ναυτιλιακή Εταιρεία και Πρακτορεία της)

Η Πολιτεία και τα ΜΜΕ έχουν χρέος, αναζητώντας την αλήθεια, να προστατεύσουν και όχι να στιγματίσουν μια περιοχή της χώρας και τους κατοίκους της που αντιμετωπίζει εδώ και δεκαετίες καθημερινά την απομόνωση και την αδιαφορία.

Διαμαρτυρόμαστε λοιπόν με την παρούσα μας για την ανάλγητη πολιτική της ακτοπλοϊκής εταιρείας και την ηχηρή αδιαφορία της Πολιτείας και ταυτόχρονα, αναμένουμε και από τα ΜΜΕ την αναζήτηση της βαθύτερης αλήθειας για το θέμα και την τελική αποκατάσταση της τιμής και της υπόληψης των συμπολιτών μας Ικαριωτών που τόσο βάναυσα θίχτηκαν από ρεπορτάζ και δημοσιεύματα που μοναδικό στόχο είχαν την δυσφήμιση τόπων και τη δολοφονία χαρακτήρων στο βωμό των ειδήσεων «πυροτέχνημα».

Οι άνω Σύλλογοι Ικαρίας

The post Επιστολή διαμαρτυρίας συλλόγων Ικαρίας για το θέμα με τα ακτοπλοϊκά του Πάσχα appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Super Star II: Ο τιμοκατάλογος των εισιτηρίων – Πρώτο δρομολόγιο για Εύδηλο 14 Ιούνη

Το SuperStar II της Seajet με 5 προσεγγίσεις την εβδομάδα στον Εύδηλο Ικαρίας

The post SuperStar ΙΙ : Δείτε βίντεο από το εσωτερικό του πλοίου της SeaJets appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Το SuperStar II της Seajet με 5 προσεγγίσεις την εβδομάδα στον Εύδηλο Ικαρίας

Ας δούμε τις τιμές των εισιτηρίων για ενήλικα και για αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα.

Το ΙΧ μικρότερο ή και μεγαλύτερο από 4.25μ κοστίζει 82.70 € , οι μοτοσικλέτες στα 29.70 € και οι τετράτροχες (quad) 49.70 €. Το αγροτικό επαγγελματικό μέχρι 5μ είναι στα 107.50 €

Οι τιμές των ατομικών εισιτηρίων ξεκινούν από 43.70 € για το κατάστρωμα και αμέσως μετά στα 52.70 € (Γ κατηγορία) , 54.70 € (Β κατηγορία) και 69.70 € (Α κατηγορία).  Οι καμπίνες ξεκινούν από 69.70 €.

The post Super Star II: Ο τιμοκατάλογος των εισιτηρίων – Πρώτο δρομολόγιο για Εύδηλο 14 Ιούνη appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

The post Το BS Myconos θα εκτελέσει δύο δρομολόγια για Τήνο appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Η επικοινωνία πραγματοποιήθηκε σε συνέχεια των συναντήσεων και επαφών που είχαν πραγματοποιηθεί τα προηγούμενα έτη για την δρομολόγηση πλοίου στην Ικαρία.

Όπως μας δήλωσε ο κ. Καραγιαννάκης ελπίζει να ευοδωθούν τα σχέδια της εταιρείας και να δρομολογηθεί επιτέλους και άλλο πλοίο από άλλη εταιρεία για ετήσια δρομολόγηση .

The post Σοβαρό ενδεχόμενο να μπει το SuperStar II της SeaJets για Εύδηλο Ικαρίας appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Σε αυτή τη περίπτωση την ”τιμητική” της είχε η Ικαρία που βρέθηκε στο στόχαστρο της ”κοινής γνώμης” και του ”δημοσιογραφικού κόσμου”. Ο λόγος; μα φυσικά οι 200 και πλέον συμπατριώτες μας που εξέδωσαν εισιτήριο από τον Εύδηλο στην Σύρο αλλά είχαν τελικό προορισμό το λιμάνι του Πειραιά.

Το ταξίδι της Δευτέρας του Πάσχα

Το ταξίδι από τον Εύδηλο με το BlueStar Myconos ξεκίνησε κανονικά και στην ώρα του (18:30) και η εταιρία ανακοίνωνε και κατά την είσοδο του πλοίου σε όλους τους επιβάτες ότι θα γίνει έλεγχος εισιτηρίων και όσοι έχουν βγάλει για Σύρο θα κατέβουν στην Σύρο άρα δεν θα μπορέσουν να ”βγάλουν” την διαφορά εν πλω, μια τακτική που γινόταν και γίνεται κατά συνήθεια σε τέτοιες περιπτώσεις, καθώς στην Σύρο το πλοίο θα επιβιβάσει περίπου 1000 άτομα και άρα δεν θα μπορέσει τα ταξιδέψει υπεράριθμο.

• Βίντεο: Καθυστέρηση του BS Myconos στη Σύρο – Ταλαιπωρία και αγανάκτηση

Οι παραινέσεις προς τους επιβάτες συνεχίστηκαν και κατά την διάρκεια του ταξιδιού προς την Μύκονο, πως θα γίνει καταμέτρηση από το Λιμενικό. Λίγο πριν το λιμάνι της Μυκόνου εν’τέλει δόθηκε ”λύση” από την εταιρία όπου ανακοίνωσε την έκτακτη δρομολόγηση του Blue Star Paros τα ξημερώματα της Τρίτης του Πάσχα από την Σύρο οπότε και οι επιβάτες θα είχαν την επιλογή να κατέβουν στην Σύρο και να συνεχίσουν τον προορισμό τους σε λίγες ώρες με άλλο πλοίο.

Φτάνοντας στην Σύρο αποβιβάστηκαν περίπου 250 με 300 επιβάτες στην πλειονότητα τους οικογένειες με παιδιά στην συνέχεια πριν την είσοδο των επιβατών που περίμεναν στην Σύρο μπήκε στο πλοίο κλιμάκιο από το Λιμενικό και έκανε έλεγχο εισιτηρίων σε όλους τους επιβάτες που συνέχιζαν το ταξίδι τους.

μετά από 2 ώρες καθυστέρηση το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του προς τον Πειραιά όπου και έφτασε λίγο πριν τις 3 το ξημέρωμα.

Τα ”εορταστικά” δρομολόγια

Κάθε Χριστούγεννα και Πάσχα ήταν πάγια τακτική της εταιρίας για τους προορισμούς των νησιών μας να δρομολογεί επιπλέον

προσεγγίσεις και για να φέρει επιβάτες σε Ικαρία-Φούρνους-Σάμο και για να τους παίρνει πίσω, καθώς η ζήτηση είναι κατά πολύ μεγαλύτερη. Φέτος δρομολογήθηκε ένα επιπλέον πλοίο που προσέγγισε τον Άγιο Κήρυκο την Μεγάλη Πέμπτη.

Πολλές φορές, τα άλλα χρόνια, οι δρομολογήσεις της επιστροφής ανακοινώνονται και μέσα στην Μεγάλη Εβδομάδα (για το Πάσχα) οπότε είναι πολύ σύνηθες κάποιος που θέλει να εκδώσει εισιτήριο επιστροφής να το κάνει με αυτό το ”έκτακτο” πλοίο που φέτος δεν μπήκε ποτέ!

Τα εισιτήρια για το δρομολόγιο της Δευτέρας του Πάσχα από Εύδηλο είχαν εξαντληθεί τουλάχιστον από την Μεγάλη Δευτέρα και το επόμενο ακτοπλοϊκό δρομολόγιο που είχε στη διάθεση του κάποιος από την Ικαρία είναι την Πέμπτη του Πάσχα από Άγιο Κήρυκο, αεροπορικά εισιτήρια δεν υπήρχαν καθόλου για αυτή την περίοδο, οπότε γίνεται άμεσα αντιληπτό πως οι επιλογές ενός ταξιδιώτη από την Ικαρία απλά ήταν ανύπαρκτες.

”Τζαμπατζήδες” και έλλειψη προγραμματισμού

Η έλλειψη προγραμματισμού από πλευράς επιβατών που δεν έκλεισαν το εισιτήριο της επιστροφής τους 2 και 3 βδομάδες πριν είναι όντως μια ανάγνωση του πράγματος που όμως αν λάβει κανείς τα γεγονότα και τις πρακτικές άλλων ετών και τον περιορισμένο αριθμό δρομολογίων ανά εβδομάδα δεν νομίζω πως είναι δικαιολογία για να μείνεις στην Ικαρία άλλες 4 μέρες.

Η έλλειψη του προγραμματισμού της εταιρίας από την άλλη που θα μπορούσε ή να δρομολογήσει έκτακτα ένα πλοίο στην Ικαρία ή στην Σύρο (κάτι που έκανε εν’τέλει) και να το ανακοινώσει 10 μέρες νωρίτερα θα έλυνε το πρόβλημα εν τη γεννέση του και θα έδινε και περισσότερα εισιτήρια και στην εταιρία και επιλογές στους ταξιδιώτες.

Σε καμία περίπτωση όμως δεν μπορούμε να χαρακτηρίζουμε τζαμπατζήδες τους οικογενειάρχες που ήρθαν στο νησί για τις γιορτές του Πάσχα βρέθηκαν χωρίς τρόπο επιστροφής και εν τέλει πλήρωσαν και τον ”φόρο” του εισιτηρίου προς Σύρο και τον επιπλέον ”φόρο” προς το λιμάνι του Πειραιά.

Σε έναν προορισμό όπως η Ικαρία, οι Φούρνοι και η Σάμος που έχει πληρώσει με αίμα την ακτοπλοϊκή του σύνδεση τα προηγούμενα χρόνια και με το κόμιστρο των εισιτηρίων να είναι από τα πιο ακριβά σε σχέση με αντίστοιχους άλλους προορισμούς του ίδιου δρομολογίου, οι χαρακτηρισμοί Τραγέλαφος, Τζαμπατζήδες ή Λαμόγια για τους ταξιδιώτες της Ικαρίας από ”έγκριτους” δημοσιογράφους, ΜΜΕ αλλά και απλούς πολίτες είναι απλά απαράδεκτος.

Επόμενα βήματα

Είμαστε μπροστά στην καλοκαιρινή περίοδο και σύντομα τα δρομολόγια προς την Ικαρία θα είναι καθημερινά και ίσως ξεχαστεί γρήγορα αυτή η ατυχής στιγμή και η ταλαιπωρία τόσων επιβατών.

Το μάθημα είναι όμως ισχυρό και για την ακτοπλοϊκή εταιρία που πρέπει να κάνει πιο ξεκάθαρους προγραμματισμούς δρομολογίων λαμβάνοντας υπόψιν της τον αυξανόμενο αριθμό ανά περίοδο των ταξιδιωτών, και τους μόνιμους κατοίκους που πολλές φορές δεν μπορούν να φτάσουν στον Πειραιά όταν κάτι έκτακτο προκύπτει και το πλοίο είναι γεμάτο.

Και για την τοπική κοινωνία που πρέπει διαμέσου της Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Δήμος και Περιφέρεια) και του Βουλευτή μας να πάρει πρωτοβουλίες για την φροντίδα του ακτοπλοϊκού και τον σχεδιασμό των δρομολογίων στα νησιά μας με συγκεκριμένες και εφαρμοστέες απαιτήσεις. Οι 3 προσεγγίσεις ανά εβδομάδα τον Χειμώνα απλά δεν καλύπτουν τις ανάγκες των νησιών μας.

Τα πλοία για εμάς δεν είναι πολυτέλεια, είναι μοχλός ανάπτυξης των νησιών μας και απαραίτητο συστατικό για την επιβίωση μας.-

The post Τελικά είναι Τζαμπατζήδες οι Ικαριώτες ή μήπως κάτι άλλο συμβαίνει; appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Η μόνη αλλαγή είναι ότι το BS Myconos τις Κυριακές θα ”πιάνει” Εύδηλο αντί για Άγιο Κήρυκο και τα Σάββατα το αντίστροφο. Συνολικά το καράβι θα δένει 5 φορές Εύδηλο και 2 φορές Άγιο Κήρυκο.

Η έναρξη των καλοκαιρινών δρομολογίων είναι στις 2 Ιουνίου 2025 και η λήξη στις 15 Σεπτεμβρίου 2025

The post BS Myconos: Tα καλοκαιρινά δρομολόγια 2025 για Ικαρία και Φούρνους appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.