Προσοχή στο τμήμα της επαρχιακής οδού από Κεφαλές (Στρατόπεδο) έως και Καραβόσταμο. Παγετός επί του οδοστρώματος καθιστά την οδήγηση επικίνδυνη λόγω ολισθηρότητας.
Οδήγηση σε χιόνι ή πάγο – Χρήσιμες συμβουλές
Η ταχύτητα αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα όταν κάποιος κινείται σε χιονισμένες συνθήκες. Να έχετε πάντα κατά νου πως θα χρειαστεί να μειώσετε σημαντικά την ταχύτητα σας. Οι πιθανότητες ολίσθησης είναι πολύ μεγάλες και η απόσταση ακινητοποίησης θα είναι σημαντικά αυξημένη.
Να έχετε υπόψη, η ταχύτητα που κινείστε θα πρέπει να σας επιτρέπει να σταματήσετε πριν να έχετε διανύσει όλη την απόσταση στην οποία έχετε ορατότητα, καθώς δεν γνωρίζετε τι “κρύβεται” στην επόμενη στροφή.
Μην επαναπαύεστε με τα όρια ταχύτητας που βλέπετε στις πινακίδες του δρόμου, διότι τα όρια ταχύτητας αφορούν ιδανικές συνθήκες οι οποίες απέχουν παρασάγγας όταν το οδόστρωμα είναι χιονισμένο η παγωμένο.
Αποφύγετε τις απότομες κινήσεις με το τιμόνι, ενώ παράλληλα προσπαθήστε να αποφύγετε απότομα φρεναρίσματα και επιταχύνσεις καθώς το μόνο που θα πετύχετε είναι να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος.
Οδηγούμε αμυντικά και δεν ταυτιζόμαστε με επαγγελματίες οδηγούς. Έχει παρατηρηθεί πως όταν πέσουν τα πρώτα χιόνια, αρκετοί χρήστες οχημάτων προσπαθούν να μιμηθούν τα ινδάλματά τους με ολέθρια αποτελέσματα.
Σημαντικό ρόλο στην ασφαλή μετακίνηση σε χιονισμένο η ολισθηρό οδόστρωμα, αποτελεί το προσεκτικό φρενάρισμα. Η επιβράδυνση σε καλυμμένες με πάγο ή χιόνι στροφές θέλει ιδιαίτερη προσοχή καθώς σε συνδυασμό με τη φυγόκεντρο μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Για να φρενάρετε σε πάγο ή χιόνι χωρίς να μπλοκάρουν οι τροχοί, κατεβάστε ταχύτητα νωρίτερα από το κανονικό με προοδευτική αποσύμπλεξη, έτσι ώστε να ελαττωθεί η ταχύτητα σταδιακά και χρησιμοποιήστε τα φρένα μαλακά.
Αυξήστε το κενό ανάμεσα σε εσάς και το όχημα που προηγείται. Είναι πιθανό, στο φρενάρισμα, να χρειαστείτε απόσταση μέχρι και δέκα φορές μεγαλύτερη από την κανονική.
Αν δεν έχουν ρίξει αλάτι ή χαλίκι στον δρόμο, δεν οδηγούμε πάνω στα αποτυπώματα των ελαστικών που έχουν σχηματίσει τα άλλα οχήματα, γιατί το συμπιεσμένο χιόνι είναι πιο ολισθηρό από το φρέσκο.
Υπάρχουν σημεία τα οποία δεν τα “βλέπει” το φως, όπως δρόμοι κάτω από γέφυρες, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη πιθανότητα για εκτροπή του οχήματος. Στα σημεία αυτά προσέχουμε ιδιαίτερα και οδηγούμε με μικρή ταχύτητα.
Επίσης ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί το φαινόμενο του μαύρου πάγου, που στην ουσία είναι ένα πολύ λεπτό φιλμ παγωμένης υγρασίας. Στις περισσότερες περιπτώσεις ο οδηγός δεν μπορεί να διακρίνει την ύπαρξη του, αν όμως αντιληφθούμε πως υπάρχει μαύρος πάγος, ελαττώνουμε δραστικά την ταχύτητα μας. Ιδανικά δεν φρενάρουμε και προσπαθούμε όσο το δυνατόν να κρατήσουμε σε ευθεία το τιμόνι μας.
