Αιγαίο Archives - Ικαριακή Ραδιοφωνία

Σύνδεση Βόλου-Βόρειο Αιγαίο: Απογοήτευση στη Σάμο – Ανακοινώσεις δημάρχων και βουλευτή Στεφανάδη

ikariaki.gr — Mon, 02 Feb 2026 10:26:40 +0000

Τον αποκλεισμό της Σάμου από τον σχεδιασμό της ακτοπλοϊκής γραμμής Βόλου – Βορείου Αιγαίου καταγγέλλουν με κοινή τους δήλωση οι δήμαρχοι Ανατολικής και Δυτικής Σάμου. Όπως επισημαίνουν, κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών επιβεβαιώθηκε ότι το νησί δεν κλήθηκε σε κανένα στάδιο της διαδικασίας να εκφράσει τις απόψεις του, παρά τις αρχικές διαβεβαιώσεις για τη συμμετοχή του. Οι δήμαρχοι τονίζουν ότι ο αποκλεισμός αυτός στερεί σημαντικά οφέλη από την τοπική κοινωνία και οικονομία και δημιουργεί διαχωρισμούς μεταξύ των νησιών του Βορείου Αιγαίου. Ζητούν άμεσες εξηγήσεις από το Υπουργείο Ναυτιλίας και την αποκατάσταση της αδικίας σε βάρος της Σάμου.

Βόλος – Βόρειο Αιγαίο: Ένα βήμα πιο κοντά στην ακτοπλοϊκή σύνδεση – Ποια νησιά θα συνδεθούν

Ο βουλευτής Χριστόδουλος Στεφανάδης, μετά από διαμαρτυρία των δημάρχων της Σάμου για τον αποκλεισμό του νησιού από την ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Βόλο, επικοινώνησε με τον Υπουργό Ναυτιλίας Β. Κικίλια. Ο Υπουργός διευκρίνισε ότι η χάραξη της γραμμής αποτελεί αποκλειστική αρμοδιότητα των δύο Περιφερειών που τη χρηματοδοτούν, οι οποίες δεν συμπεριέλαβαν τη Σάμο στην πρότασή τους προς το Υπουργείο και το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Τόνισε επίσης ότι η πολιτική ηγεσία δεν έχει τη δυνατότητα να επιβάλει σταθμούς σε γραμμή που αποφασίζεται και χρηματοδοτείται από τις Περιφέρειες, συνεπώς είναι άδικες οι αιτιάσεις προς το Υπουργείο.

Οι σχετικές ανακοινώσεις

ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΣΑΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΝΗΣΙΩΝ ΤΟΥ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕ ΤΟΝ ΒΟΛΟ

Διαβάζοντας την κοινή ανακοίνωση των Δημάρχων της Σάμου που (δικαίως) διαμαρτύρονται, ο Βουλευτής επικοινώνησε άμεσα με τον Υπουργό κ. Β. Κικίλια για το θέμα. Ο Υπουργός επεσήμανε τα παρακάτω:

– Η απόφαση για την γραμμή είναι αποκλειστικά των 2 Περιφερειών, που την χρηματοδοτούν για ένα χρόνο με 1.000.000€ κάθε μία.

– Η πρόταση των 2 Περιφερειών στο Υπουργείο, που την παρέπεμψε στο ΣΑΣ, δεν συμπεριλάμβανε τη Σάμο.

– Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), στο οποίο συμμετέχει και εκπρόσωπος της ΚΕΔΕ, είναι γνωμοδοτικό όργανο του Υπουργείου, όμως στην πρόταση των 2 Περιφερειών, για την οποία κλήθηκε να γνωμοδοτήσει, ΔΕΝ υπήρχε η Σάμος.

Ο Υπουργός, επεσήμανε, για μια ακόμα φορά ότι δεν μπορεί η πολιτική ηγεσία να επιβάλει σταθμούς σε μια ακτοπλοϊκή γραμμή που αποφάσισαν και χρηματοδοτούν οι 2 Περιφέρειες.

Επομένως είναι άδικο και παραπλανητικό να εγκαλείται η Πολιτική ηγεσία για ένα θέμα που δεν αποφάσισε και δεν μπορεί να παρέμβει.

Με εκτίμηση ,

Ο Βουλευτής του Νομού

Χριστόδουλος Ι. Στεφανάδης

ΚΟΙΝΗ ΔΗΛΩΣΗ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΥΤΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ

Δυστυχώς κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που είχε ως θέμα την ακτοπλοϊκή διασύνδεση του Βόλου με τα Νησιά του Βορείου Αιγαίου επιβεβαιώθηκε αυτό που είχαμε επισημάνει από την πρώτη στιγμή. Αν και η γραμμή αυτή επιδοτείται από την Περιφέρεια, η Σάμος σε κανένα στάδιο αυτής της διαπραγμάτευσης δεν κλήθηκε να καταθέσει τις απόψεις της αλλά και να συμμετέχει στις συζητήσεις. Παρά τις επισημάνσεις μας ότι αυτό συνιστά εκ προοιμίου αποκλεισμό του νησιού μας και τις διαβεβαιώσεις ότι η Σάμος θα συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό, βρισκόμαστε μπροστά στο τετελεσμένο του αποκλεισμού μας. Αυτό στερεί σημαντικά οφέλη από την τοπική κοινωνία και την τοπική οικονομία. Κυρίως όμως διαχωρίζει τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό και την υλοποίηση παρεμβάσεων, σε «Πατρίκιους και Πληβείους».

Ζητούμε να εξηγηθεί ο αποκλεισμός του νησιού μας, να γνωστοποιηθούν οι λόγοι που αυτό συνέβη, γιατί δεν κληθήκαμε σε κανένα στάδιο να καταθέσουμε τις απόψεις μας και επίσης εάν θα ληφθεί μέριμνα για την αποκατάσταση αυτής της αδικίας

ΟΙ ΔΗΜΑΡΧΟΙ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ, ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΔΥΤΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ, ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ΠΑΠΑΘΕΟΦΑΝΟΥΣ

The post Σύνδεση Βόλου-Βόρειο Αιγαίο: Απογοήτευση στη Σάμο – Ανακοινώσεις δημάρχων και βουλευτή Στεφανάδη appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Βόλος – Βόρειο Αιγαίο: Ένα βήμα πιο κοντά στην ακτοπλοϊκή σύνδεση – Ποια νησιά θα συνδεθούν

ikariaki.gr — Thu, 29 Jan 2026 08:05:37 +0000

Στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, συζητήθηκε το κοινό αίτημα που κατέθεσαν η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και η Περιφέρεια Θεσσαλίας στις 20 Ιανουαρίου 2026, ώστε να διενεργηθεί διαγωνισμός για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλου – Βορείου Αιγαίου με πιθανή ενδιάμεση στάση τη Σκιάθο. Οι Περιφέρειες αναλαμβάνουν την δαπάνη 1 εκ ευρώ έκαστη για την χρηματοδότηση και σύμφωνα με τη πρόσφατη συνέντευξη τύπου για το θέμα, ενδιαφέρον για την γραμμή έχει δείξει η Sea Jets.

Το ΣΑΣ στη συνεδρίαση γνωμοδότησε ομόφωνα θετικά την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού για τη σύνδεση Βόλος – Σκιάθος- Χίος – Μυτιλήνη.

Από το πρακτικό της συνεδρίασης

Από τη πλευρά του ο Περιφερειάρχης Κων/νος Μουτζούρης με ανακοίνωση δήλωσε ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

Το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής εισήχθη στις 26.1.2026 το αίτημα του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνου Μουτζούρη, όπως διατυπώθηκε σε έγγραφό του στις 20.1.2026 (βλ. συνημμένο) για ακτοπλοϊκή διασύνδεση Βόλου – Νήσων Βορείου Αιγαίου :

ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΛΥΨΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΒΟΛΟΥ ΜΕ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΕ ΣΚΙΑΘΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟ 20/01/2026 ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ Κ. ΜΟΥΤΖΟΥΡΗ

Η Περιφέρειά μας έχει δηλώσει επανειλημμένως, ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

Το αίτημα της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Η Περιφέρειά μας έχει δηλώσει επανειλημμένως, ότι οι εισηγήσεις της στην Πολιτεία ευρίσκουν ευήκοα ώτα.

The post Βόλος – Βόρειο Αιγαίο: Ένα βήμα πιο κοντά στην ακτοπλοϊκή σύνδεση – Ποια νησιά θα συνδεθούν appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Η ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος για το τραγικό ναυάγιο στην Ικαρία

ikariaki.gr — Mon, 26 Jan 2026 08:51:05 +0000

Επιχείρηση εντοπισμού 50 αλλοδαπών, περισυλλογή δύο σορών και έρευνες προς εντοπισμό αγνοούμενων στην Ικαρία

Τις πρωινές ώρες χθες, ενημερώθηκαν οι Λιμενικές Αρχές της Σάμου, του Αγίου Κηρύκου και του Ευδήλου για παροχή συνδρομής σε αλλοδαπούς, οι οποίοι αποβιβάστηκαν στις βόρειες ακτές της Ικαρίας, στη θαλάσσια περιοχή «ΔΡΑΠΑΝΟ», καθώς και για την πιθανή ύπαρξη τεσσάρων (04) αγνοουμένων.

Υπό τον συντονισμό του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ξεκίνησαν άμεσα έρευνες. Στην επιχείρηση συμμετείχαν δύο (02) Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ), ένα Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ένα σκάφος της δύναμης Frontex, ένα σκάφος της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης (ΕΟΔ), ένα αλιευτικό σκάφος, καθώς και δύο (02) περιπολικά οχήματα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από ξηράς. Από αέρος επιχείρησαν ένα ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας και ένα ελικόπτερο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ενώ διενεργήθηκαν έρευνες και από καταδυτικό κέντρο.

Κατόπιν ερευνών στην ευρύτερη χερσαία περιοχή «ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ» Περδικιού Ικαρίας, εντοπίστηκαν με τη συνδρομή στελεχών της ΕΛ.ΑΣ. πενήντα (50) αλλοδαποί, καθώς και ένα ανήλικο αγόρι, χωρίς τις αισθήσεις του. Το ανήλικο αγόρι διακομίστηκε στο Κέντρο Υγείας (Κ.Υ.) Ικαρίας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Επιπρόσθετα, τέσσερις εκ των ανωτέρω διακομίσθηκαν στο Κ.Υ. για την παροχή πρώτων βοηθειών. Στη συνέχεια, από το πλήρωμα του ΠΑΘ εντοπίστηκε και περισυνελέγη η σορός μίας γυναίκας. Οι δύο σοροί μεταφέρθηκαν με ΠΛΣ στον λιμένα Καρλοβασίου και ακολούθως στο Γενικό Νοσοκομείο Σάμου.

Σύμφωνα με τους αλλοδαπούς, είχαν εκκινήσει τις απογευματινές ώρες την 23.01.2026 από την περιοχή Τσεσμέ Τουρκίας με ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος. Κατά την άφιξή τους, το σκάφος προσέκρουσε σε βραχώδη ακτή, με αποτέλεσμα την πτώση τεσσάρων (04) επιβαινόντων στη θάλασσα, ενώ ο κυβερνήτης διέφυγε προς τις τουρκικές ακτές.

Από το Λιμεναρχείο Σάμου που διενεργεί την προανάκριση, παραγγέλθηκε η διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής. Οι έρευνες συνεχίζονται, ενώ τυχόν εξελίξεις θα γνωστοποιηθούν με νεότερο δελτίο τύπου.

The post Η ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος για το τραγικό ναυάγιο στην Ικαρία appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους – Εκστρατεία της Τροχαίας στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου

ikariaki.gr — Mon, 05 Jan 2026 09:58:26 +0000

Εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι για τη μη χρήση προστατευτικού κράνους στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου

Διενεργήθηκαν -1.592- έλεγχοι σε οχήματα και βεβαιώθηκαν -11- παραβάσεις

Στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους», με στόχο τη σταδιακή συμμόρφωση των οδηγών δίκυκλων, τρίκυκλων, οχημάτων ATV («γουρούνες») και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα), πραγματοποιήθηκαν κατά την προηγούμενη εβδομάδα εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Ειδικότερα, πραγματοποιήθηκαν συνολικά -1.592- τροχονομικοί έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -11- παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Πιο αναλυτικά, βεβαιώθηκαν -5- παραβάσεις σε οδηγούς δίκυκλων και -6- σε συνεπιβάτες, ως ακολούθως:

Διεύθυνση Αστυνομίας Λέσβου: Διενεργήθηκαν -494- έλεγχοι και βεβαιώθηκε -1- παράβαση σε οδηγό.

Διεύθυνση Αστυνομίας Χίου: Διενεργήθηκαν -665- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -2- παραβάσεις σε οδηγούς και -6- παραβάσεις σε συνεπιβάτες.

Διεύθυνση Αστυνομίας Σάμου: Διενεργήθηκαν -433- έλεγχοι και βεβαιώθηκαν -2- παραβάσεις σε οδηγούς.

Με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, αναγνωρίζοντας την ανάγκη για αυστηρότερο, δικαιότερο και αποτελεσματικότερο πλαίσιο, ικανό να ανταποκριθεί στους σημερινούς κινδύνους της κυκλοφορίας σε αστικά και ημιαστικά δίκτυα.

Το προστατευτικό κράνος δεν είναι απλώς μια υποχρέωση είναι πράξη προσωπικής ευθύνης και συλλογικής ωριμότητας. Το κράνος είναι θέμα ζωής.

The post Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους – Εκστρατεία της Τροχαίας στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

CINEμάθεια 2025 – Το μαθητικό Φεστιβάλ Αιγαίου στη Λέσβο και στη Χίο

ikariaki.gr — Tue, 07 Oct 2025 09:16:20 +0000

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ -ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ: 13ο Φεστιβάλ «CINEμάθεια, 2025»:

«”Κεντώντας” Μνήμη, Ευαισθησία, Πολιτιστική Κληρονομιά, σε όλο το Αιγαίο…»

Η «CINEμάθεια», ως διανησιωτικό κινηματογραφικό Φεστιβάλ Αιγαίου, δημιουργεί -εδώ και 13 χρόνια- «γέφυρες» όχι μόνο ανάμεσα στα νησιά του Αιγαίου, αλλά και ανάμεσα σε σχολεία του ελληνισμού της διασποράς, όπου έχει επεκταθεί η εμβέλειά της τα τελευταία 3 χρόνια.

Σε όλο αυτό το διάστημα, μαθητικές ταινίες από Γυμνάσια, Λύκεια και Ειδικά Σχολεία-αρκετές από τις οποίες έχουν προβληθεί και από το Κανάλι της Βουλής, κατά την τελευταία πενταετία- «κεντούν», με φρεσκάδα και έμπνευση, το δέντρο της Ευαισθησίας, της Μνήμης, της Άυλης και Υλικής Πολιτιστικής Κληρονομιάς, όπως ακριβώς και οι αγρότες στα Μαστιχοχώρια της Χίου «κεντούν» -δηλαδή χαράζουν- τα δέντρα των σκίνων για να τρέξει από τους κορμούς τους το «δάκρυ» που γίνεται μαστίχι…

Φέτος, 43 δεκάλεπτες ταινίες -ντοκιμαντέρ, animation και ταινίες μυθοπλασίας- φέρνουν κοντύτερα τόπους και ανθρώπους, όλων των ηλικιών, από τη Λήμνο, τη Λέσβο, τη Χίο, τις Οινούσσες, την Ικαρία, την Εύβοια, τη Λέρο, την Πάτμο, τη Σύμη, τη Ρόδο, την Άνδρο, την Αντίπαρο, τη Σύρο και την Κρήτη, σμίγοντας στην οθόνη το άλλοτε με το τώρα, τη μυθοπλασία με την πραγματικότητα, το τραγούδι με τη μαρτυρία, τον πολιτισμό του Αιγαίου με τη νεανική καλλιτεχνική έκφραση.

Το Φεστιβάλ «CINEμάθεια», με συνδιοργανωτή τον Δήμο Μυτιλήνης, θα πραγματοποιηθεί, από την Τρίτη 7 έως και την Πέμπτη 9 Οκτωβρίου, στο Δημοτικό Θέατρο της Μυτιλήνης, την Παρασκευή, 10 Οκτωβρίου, με συνδιοργανωτή τον Δήμο Δυτικής Λέσβου, θα φιλοξενηθεί στην Καλλονή Λέσβου, ενώ, την Τρίτη, 14 και Τετάρτη, 15 Οκτωβρίου, οι προβολές και οι παράλληλες δράσεις του θα μεταφερθούν, με συνδιοργανωτή τον Δήμο Χίου, στη Χίο, στο Ομήρειο Πνευματικό Κέντρο Δ. Χίου.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθούν εισαγωγικά εργαστήρια για τη δημιουργία ταινιών στα σχολεία Δ/θμιας Εκπ/σης και έκθεση συνοδευτικής αφίσας. Η είσοδος θα είναι ελεύθερη για το κοινό όλων των ηλικιών και για τμήματα σχολείων Δ/θμιας Εκπ/σης, μετά τη σχετική συνεννόηση με τη διοργάνωση του Φεστιβάλ.

Δείτε στον ακόλουθο σύνδεσμο το βίντεο αναγγελίας του Φεστιβάλ: https://youtu.be/cJh3wexJ_Qc και, παρακάτω, το πλήρες πρόγραμμα των προβολών του στη Μυτιλήνη, στην Καλλονή και στη Χίο

The post CINEμάθεια 2025 – Το μαθητικό Φεστιβάλ Αιγαίου στη Λέσβο και στη Χίο appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Παρμενίων: Σειρήνες πολέμου θα ηχήσουν στο Βόρειο Αιγαίο την 1η Οκτωβρίου

ikariaki.gr — Fri, 26 Sep 2025 08:11:53 +0000

Σας γνωρίζουμε ότι στο πλαίσιο της Εθνικής Διακλαδικής Άσκησης ΤΑΜΣ «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ-2025», την Τετάρτη 01 Οκτωβρίου 2025, θα πραγματοποιηθεί δοκιμαστική ενεργοποίηση του Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης Άμαχου Πληθυσμού, σε όλη την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, συμπεριλαμβανομένων του συνόλου των Σειρήνων Συναγερμού (ΣΣ) Πολιτικής Άμυνας καθώς και των καμπανών εκκλησιών όπως παρακάτω:

* Τοπική ώρα 11:00, σήμανση συναγερμού αεροπορικής επίθεσης, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (ήχος διακοπτόμενος διαφορετικής έντασης) στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

* Τοπική ώρα 11:05, σήμανση λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (συνεχής ήχος σταθερής έντασης) στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

* Τοπική ώρα 11:10, σήμανση συναγερμού αεροπορικής επίθεσης, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (ήχος διακοπτόμενος διαφορετικής έντασης) στις Περιφερειακές Ενότητες Λέσβου και Λήμνου.

* Τοπική ώρα 11:15, σήμανση λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (συνεχής ήχος σταθερής έντασης) στις Περιφερειακές Ενότητες Λέσβου και Λήμνου.

* Τοπική ώρα 11:30, σήμανση προειδοποιητικού συναγερμού ΧΒΡΠ απειλής, για χρονική διάρκεια (120) δευτερολέπτων (ήχος διακοπτόμενος διαφορετικής έντασης) στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

* Τοπική ώρα 11:35, σήμανση λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (συνεχής ήχος σταθερής έντασης) στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

* Τοπική ώρα 12:50, σήμανση προειδοποιητικού συναγερμού ΧΒΡΠ απειλής, για χρονική διάρκεια (120) δευτερολέπτων (ήχος διακοπτόμενος διαφορετικής έντασης), στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

* Τοπική ώρα 12:55, σήμανση λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια (60) δευτερολέπτων (συνεχής ήχος σταθερής έντασης) στο σύνολο της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

Επίσης γνωστοποιείται στο κοινό ότι η ενεργοποίηση των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας, έχει καθαρά δοκιμαστικό σκοπό και επομένως δεν υπάρχει λόγος σύγχυσης ή ανησυχίας. Ταυτόχρονα με την ήχηση των Σειρήνων Συναγερμού, θα πραγματοποιηθεί ήχηση των καμπανών των Ιερών Ναών της Π.Β.Α με σειρά βραχέων κωδωνισμών σε ταχύ ρυθμό διάρκειας τριών (3’) λεπτών.

The post Παρμενίων: Σειρήνες πολέμου θα ηχήσουν στο Βόρειο Αιγαίο την 1η Οκτωβρίου appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Εξπρές Σάμινα: 25 χρόνια από το έγκλημα με τους 81 νεκρούς

ikariaki.gr — Fri, 26 Sep 2025 07:44:22 +0000

25 χρόνια από το Ναυάγιο του «Εξπρές Σάμινα»: Το μαχαίρι που δεν έφτασε στο κόκκαλο

Εικοσιπέντε χρόνια συμπληρώνονται φέτος, από το ναυάγιο του επιβατηγού-οχηματαγωγού «Εξπρές Σάμινα», ανοικτά της Πάρου, που συνέβη το βράδυ της 26ης Σεπτεμβρίου 2000 και είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 81 ανθρώπων.

Το χρονικό της τραγωδίας

Το βράδυ της 26ης Σεπτεμβρίου 2000, το πλοίο αναχώρησε από τον Πειραιά με προορισμό την Πάρο, τη Νάξο, την Ικαρία, τη Σάμο, την Πάτμο και τους Λειψούς. Επέβαιναν 533 άτομα, από τα οποία τα 472 ήταν επιβάτες και τα υπόλοιπα 61 το πλήρωμα

Σοροί των θυμάτων του ναυαγίου του Ε/Ο Express Samina που περισυνελέγησαν από ελικοφόρο του βρετανικού πολ.ναυτικού στις 27 Σεπτεμβρίου, 2000ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Καθώς το πλοίο πλησίαζε την Πάρο, έπλεε με αυτόματο πιλότο και κατευθυνόταν προς το λιμάνι της Παροικιάς, με ανέμους 8 μποφόρ. Στις 10:15 μ.μ., προσκρούει με ταχύτητα 18 κόμβων, στις νησίδες «Πόρτες», με συνέπεια το πλοίο να υποστεί ρήγμα στα δεξιά ύφαλά του, μήκους περίπου τριών μέτρων, στη βάση του δεξιού πτερυγίου ευστάθειας. Το πλοίο άρχισε να παίρνει κλίση και σε λιγότερο από 25 λεπτά, βυθίστηκε.

Ο πανικός που επικράτησε ανάμεσα στους επιβάτες ήταν αδιανόητος, λόγω της συσκότισης που προκλήθηκε στο πλοίο καθώς δεν λειτούργησε η εφεδρική ηλεκτρογεννήτρια εκτάκτου ανάγκης. Το πλήρωμα δεν ήταν εκπαιδευμένο να διαχειριστεί μια τέτοια κρίση, με αποτέλεσμα η διαδικασία εκκένωσης να είναι χαοτική και αναποτελεσματική.

Συγγενείς των ναυαγών του Ε/Ο Express Samina που αναζητούν τους δικούς τους στις καταστάσεις των επιζώντων στις 27 Σεπτεμβρίου, 2000ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Πολλοί από τους επιβάτες δυσκολεύτηκαν να βρουν σωστικά μέσα ή να φτάσουν στις σωσίβιες λέμβους. Αποδείχθηκε ότι πολλές λέμβοι δεν λειτουργούσαν, ενώ αρκετά μέλη του πληρώματος, ανάμεσά τους και αξιωματικοί, προτίμησαν να εγκαταλείψουν από τους πρώτους το πλοίο και να μην βοηθήσουν στην εκκένωση του. Αρκετοί επιβάτες, στην προσπάθειά τους να σωθούν, πήδηξαν στα νερά του Αιγαίου, ελπίζοντας να διασωθούν από άλλα σκάφη ή να κολυμπήσουν στην ακτή.

Σωσίβια από το ναυαγισμένο πλοίο Ε/Ο Express Samina στις 27 Σεπτεμβρίου 2000ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Οι επιχειρήσεις διάσωσης

Η προσέγγιση του πλοίου στην Πάρο και η πρόσκρουσή του τόσο κοντά στην ακτογραμμή επέτρεψε μια άμεση κινητοποίηση, τουλάχιστον από ντόπιους κατοίκους. Ψαράδες της Πάρου με τα καΐκια τους ήταν οι πρώτοι που έσπευσαν στην περιοχή, διασώζοντας πολλούς από τους επιβάτες που είχαν πέσει στη θάλασσα.

Ωστόσο, οι επίσημες επιχειρήσεις διάσωσης ήταν λιγότερο αποτελεσματικές και άργησαν να οργανωθούν: Αρχικά το περιστατικό στο θάλαμο επιχειρήσεων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ) δεν εμπνέει κάποια ανησυχία παρ’ ότι διαφορετική εικόνα έδιναν οι επιβαίνοντες, επικοινωνώντας μέσω κινητών τηλεφώνων με τηλεοπτικούς σταθμούς.

Ελικόπτερο που συμμετείχε στις έρευνες πάνω ακριβώς από τον χώρο του ναυαγίου του Ε/Ο Express Samina δύο μίλια έξω από την πρωτεύουσα της Πάρου στις 27 Σεπτεμβρίου, 20000ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β

Μετά από αρκετή ώρα το Λιμεναρχείο Πάρου διατάσσει όλα τα παραπλέοντα σκάφη να σπεύσουν στον τόπο του ναυαγίου. Στις προσπάθειες της διάσωσης συμμετείχαν ελληνικά πλοία, καθώς και δύο βρετανικά πολεμικά σκάφη, τα «HMS Λίβερπουλ» και «HMS Ελίζαμπεθ», που συμμετείχαν σε ΝΑΤΟική άσκηση στην περιοχή.

Διασωθείσα του ναυαγίου του Ε/Ο Express Samina στην αγκαλιά συγγενή τηςΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Οι διασωθέντες μεταφέρθηκαν στο Κέντρο Υγείας της Πάρου, ενώ ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι ο λιμενάρχης Πάρου, Δημήτρης Μάλαμας, υπέστη καρδιακή προσβολή κατά την επιχείρηση διάσωσης και έχασε την ζωή του.

34 ετών, λίγο πριν την απόσυρσή του και με μεγάλες ελλείψεις

Το «Εξπρές Σάμινα» την ημέρα του ναυαγίου, ήταν ηλικίας 34 ετών, είχε κατασκευαστεί το 1966 στην Γαλλία και βάσει του νόμου, επρόκειτο να αποσυρθεί σε τρεις μήνες. Μετά από δεκαετίες ταξιδιών, αλλά και μεγάλα διαστήματα όπου το πλοίο ήταν παροπλισμένο, κατέληξε στην εταιρεία «Hellas Ferries/Minoan Flying Dolphins» (νυν Hellenic Seaways) και δρομολογήθηκε στο Αιγαίο, εξυπηρετώντας τακτικά τις γραμμές των Κυκλάδων και του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Φωτογραφία του πλοίου του Ε/Ο Express Samina στο λιμάνι του Πειραιά στις 14 Σεπτεμβρίου, 2000EPA PHOTO EPA/ORESTIS PANAGIOTOU/ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Α’ μηχανικός Αναστάσιος Σορόκας, δούλευε στο πλοίο ως της 19 Σεπτεμβρίου, λίγες ημέρες πριν το πλοίο βυθιστεί.

Παραιτήθηκε υποστηρίζοντας ότι το πλοίο ήταν αναξιόπλοο με πολλά προβλήματα μεταξύ των οποίων η άσχημη κατάσταση μηχανών, παλαιότητα και έλλειψη συντήρησης των τεσσάρων ηλεκτρομηχανών, η προβληματική λειτουργία των συστημάτων καθέλκυσης των λέμβων και η ανεπάρκεια των υδατοστεγών θυρών σε περίπτωση που ένα τμήμα του πλοίου κατακλυζόταν με νερά όπως και έγινε.

Ευθύνες και παραλείψεις…

Η διερεύνηση των αιτιών του ναυαγίου αποκάλυψε σοβαρές παραλείψεις και ελλείψεις σε επίπεδο ασφάλειας.

Σχεδία του ναυαγισμένου βαποριού Ε/Ο Express SaminaΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Σύμφωνα με τις ανακρίσεις, το πλοίο βρισκόταν σε λειτουργία αυτόματης πλοήγησης τη στιγμή της πρόσκρουσης, ενώ μέλη του πληρώματος δεν βρίσκονταν στις θέσεις τους για να παρακολουθήσουν την πορεία του πλοίου. Ο αυτόματος πιλότος δεν απενεργοποιήθηκε έγκαιρα, και όταν έγινε αντιληπτή η απόκλιση από την πορεία, ήταν ήδη αργά για να αποτραπεί η πρόσκρουση στις βραχονησίδες. Κατά παράβαση του πιστοποιητικού ασφαλείας, οι υδατοστεγείς πόρτες ήταν όλες ανοιχτές, ενώ θα έπρεπε να ήταν ερμητικά κλειστές, με ευθύνη του πλοιάρχου και του υποπλοιάρχου.

Σύμφωνα και με το πόρισμα των διορισμένων πραγματογνωμόνων που παραδόθηκε στον ειδικό εφέτη ανακριτή, σχεδόν τίποτε πάνω στο πλοίο δεν λειτουργούσε όπως θα έπρεπε.

Οι νομικές ευθύνες βάρυναν τόσο την ιδιοκτήτρια εταιρεία όσο και το πλήρωμα του πλοίου. Η Minoan Flying Dolphins κατηγορήθηκε για παραλείψεις στον τομέα της συντήρησης και της ασφάλειας.

Ο 55χρόνος εφοπλιστής και πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, Παντελής Σφηνιάς, μη αντέχοντας το βάρος της τραγωδίας και των αποκαλύψεων για την κατάσταση του πλοίου του έδωσε τέλος στη ζωή του το πρωί της 29ης Νοεμβρίου 2000 πέφτοντας από τον έκτο όροφο του κτιρίου της εταιρείας στην Ακτή Κονδύλη στον Πειραιά.

Ασθενοφόρο, πυροσβεστική και αστυνομία στην Ακτή Κονδύλη, έξω από το κτήριο όπου αυτοκτόνησε ο Παντελής Σφηνιάς πέφτοντας από τον έκτο όροφο της Minoan Flying Dolphins στον Πειραιά στις 29 Νοεμβρίου, 2000EUROKINISSI/ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά την διάρκεια των ερευνών, υπήρξαν καταγγελίες για προσπάθειες προσπάθειες αλλοίωσης των στοιχείων του ναυαγίου, ενώ οι δύο δύτες που ανέλαβαν να ερευνήσουν το κουφάρι του πλοίου λίγες ημέρες μετά το ναυάγιο κατέληξαν να παραιτηθούν και να διαγραφούν από τα μητρώα πραγματογνωμόνων, υπό το βάρος καταγγελιών για την ικανότητα, αλλά και την αξιοπιστία τους.

Το βυθισμένο Σάμινα Εξπρές στο βυθό οπως φαίνεται με το «γυαλί»ΑΠΕ-ΜΠΕ/ALBATROS PHOTOPRESS

Το μαχαίρι δεν έφτασε στο κόκκαλο

Την επόμενη ημέρα του ναυαγίου, η εισαγγελία Σύρου άσκησε ποινική δίωξη για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο σε βάρος του πλοιάρχου, του υποπλοιάρχου, του χειριστή πηδαλίου και του δόκιμου πλοιάρχου, καθώς και κατά παντός υπευθύνου.

Ο πλοίαρχος του «Εξπρες Σάμινα» Βασίλης Γιαννακής οδηγείται στην ανακρίτρια ΣύρουΑΠΕ-ΜΠΕ/ΠΑΝΤΖΑΡΤΖΗ ΣΥΜΕΛΑ

Στο στόχαστρο της έρευνας βρέθηκε και η πλοιοκτήτρια εταιρία, στους εκπροσώπους της οποίας ασκήθηκε κακουργηματική δίωξη για έκθεση επιβατών σε κίνδυνο, καθώς και οι κρατικές Αρχές, αρμόδιες για τη διάσωση των ναυαγών.

Από την πρώτη στιγμή, ο τότε πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης έδωσε εντολή να διερευνηθούν πλήρως τα αίτια του ναυαγίου και να αποδοθούν ευθύνες, ενώ ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Χρήστος Παπουτσής, διαβεβαίωσε ότι θα χυθεί άπλετο φως στην τραγωδία, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο».

Kοινή συνέντευξη Τύπου των υπουργών Ναυτιλίας Χρήστου Παπουτσή και Αιγαίου Νίκου Σηφουνάκη στις 27 Σεπτεμβρίου 2000 για το τραγικό ναυαγίου του Ε/Ο Express Samina δύο μίλια έξω από την πρωτεύουσα της Πάρου.ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Παρόλα αυτά, η Βουλή με 146 ψήφους κατά, 121 υπέρ κι ένα παρών από τον ανεξάρτητο βουλευτή Βασίλη Κεδίκογλου απέρριψε την πρόταση της Νέας Δημοκρατίας για σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής σχετικά με την ασφάλεια της ακτοπλοΐας. Κατά της πρότασης τάχθηκαν το ΠΑΣΟΚ και ο Συνασπισμός, ενώ την υπερψήφισαν η ΝΔ και το ΚΚΕ.

Η εκδίκαση της υπόθεσης

Δύο χρόνια αργότερα, στις 7 Μαΐου 2005 άρχισε η δίκη των κατηγορουμένων για το ναυάγιο του «Εξπρές Σάμινα» στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Πειραιά και στις 27 Φεβρουαρίου 2006 εκδόθηκε η απόφαση.

Πτώματα ναυαγών που βρέθηκαν μέσα στο κύτος του πλοίου Ε/Ο Express Samina μεταφέρονται στην ακτή από σκάφος του λιμενικού στις 29 Σεπτεμβρίου 2000ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΒΑΡΔΟΥΛΑΚΗΣ Β.

Οι κατηγορούμενοι για το τραγικό ναυάγιο ήταν επτά και καταδικάστηκαν όλοι:

Ο πλοίαρχος Βασίλης Γιαννακής καταδικάσθηκε σε κάθειρξη 11 χρόνων 11 μηνών και 25 ημερών για: Διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας με ενδεχόμενο δόλο από την οποία επήλθε θάνατος ανθρώπων (κακούργημα), ναυάγιο από αμέλεια, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, σωματικές βλάβες από αμέλεια κατά συρροή, μη αυτοπρόσωπη διεύθυνση πλοίου από πλοίαρχο σε πλου με δυσχερή σημεία. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε ποινή φυλάκισης 16 χρόνων, ενός μήνα και 15 ημερών.
Ο υποπλοίαρχος Αναστάσιος Ψυχογιός καταδικάσθηκε σε κάθειρξη 12 χρόνων, 9 μηνών και 25 ημερών για: Διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας με ενδεχόμενο δόλο από την οποία επήλθε θάνατος ανθρώπων (κακούργημα), ναυάγιο από αμέλεια, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, σωματικές βλάβες από αμέλεια και κατά συρροή. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε κάθειρρξη 19 χρόνων, ενός μήνα και 15 ημερών.
Ο ύπαρχος Γιώργος Τριαντάφυλλος καταδικάσθηκε σε ποινή φυλάκισης 5 ετών και 28 ημερών για: διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας από αμέλεια, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια κατά συρροή, έκθεση με ενδεχόμενο δόλο κατά συρροή, εγκατάλειψη πλοίου χωρίς τη συναίνεση πλοιάρχου. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση οκτώ χρόνων, εννέα μηνών και 28 ημερών. Η ποινή του είναι εξαγοράσιμη.
Ο Α’ μηχανικός Γεράσιμος Σκιαδαρέσης καταδικάσθηκε σε ποινή φυλάκισης 7 ετών, πέντε μηνών και 28 ημερών για: πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια κατά συρροή, έκθεση με ενδεχόμενο δόλο κατά συρροή. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 8 χρόνων, 6 μηνών και 28 ημερών. Η ποινή του είναι εξαγοράσιμη.
Ο ασυρματιστής Δημήτρης Τσούμας καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης 10 μηνών με τριετή αναστολή για: Εγκατάλειψη πλοίου χωρίς συναίνεση πλοιάρχου. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 15 μηνών με τριετή αναστολή.
Ο διευθύνων σύμβουλος και ο πρόεδρος της τότε της πλοιοκτήτριας εταιρείας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν σε ποινή φυλάκισης 2 ετών, 6 μηνών και 2 ημερών για: Έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο. Η ποινή τους είναι εξαγοράσιμη ενώ πρωτόδικα είχαν καταδικαστεί σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών.

Οι καταδικασθέντες, εκτός του πλοιάρχου και του υποπλοιάρχου, άσκησαν έφεση και αφέθηκαν ελεύθεροι.

Συγγενείς των θυμάτων που έχασαν την ζωή τους στο ναυάγιο του πλοίου Ε/Ο Express Samina συγκεντρωμένοι έξω από το δικαστήριο περιμένουν να αρχίσει η δίκη σε αίθουσα του Ναυτοδικείου Πειραιά στις 27 Μαΐου 2005 .ΑΠΕ-ΜΠΕ / ΧΡΗΣΤΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Δέκα χρόνια μετά το τραγικό ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα» ανοιχτά της Πάρου, ο Αρειος Πάγος αποφάσισε τελεσίδικα ότι τα κατώτερα δικαστήρια που είχαν χειριστεί την υπόθεση έκαναν νομικά σφάλματα ως προς τα αδικήματα που απέδωσαν στους βασικούς κατηγορούμενους, γεγονός που οδήγησε στην ευμενέστερη ποινική μεταχείρισή τους.

Η λίστα με τα ονόματα των νεκρών

1. ELIA HENSEN JUL, Νορβηγός υπήκοος

2. Αλεξίου Γεώργιος

3. Αλωνιάτη Μαργαρίτα

4. Αλωνιάτης Κυριάκος

5. Αργυρού Σοφία

6. Αρκούλης Ιωάννης

7. Αρκούλης Λεονάρδος

8. Βάντζος Βασίλειος

9. Βαρβαδούκας Εμμανουήλ

10. Βασαλάκη Μαρία

11. Βιτζηλαίος Εμμανουήλ

12. Βογιατζής Θεμιστοκλής

13. Γαλάθρης Κωνσταντίνος

14. Γκούφας Χρήστος

15. Δήμας Ευάγγελος

16. Εψιμος Εμμανουήλ

17. Καλάργυρος Αντώνης

18. Καλαργύρου Ρόζα – Μαρία

19. Κάπαρος Εμμανουήλ

20. Κάπαρος Θεόδωρος

21. Καριωτάκης Νικόλαος

22. Κοντός Παναγιώτης

23. Κοντού – Μάρκου Γαριφαλιά

24. Κορρές Εμμανουήλ

25. Κουκή Βενετία

26. Κουρκούλης Σπυρίδων

27. Κουτούφαρης Στυλιανός

28. Κρεμμύδας Μιχαήλ

29. Κρητικιάς Ιωάννης

30. Κυπριώτης Θεμιστοκλής

31. Κωνσταντάκη Ευαγγελία

32. Λιακοπούλου Αλεξία

33. Μαργαρίτης Νικόλαος

34. Μαυροδόντη Ιωάννα

35. Μίμαρος Κωνσταντίνος

36. Μιτζέλου Σταυρούλα

37. Μπότσου Μαρίνα

38. Μυτιληνού Κωνσταντίνος

39. Παντελαίος Θεόδωρος

40. Παπαδοκωστάκη Μαργαρίτα

41. Περπινιάς Γεώργιος

42. Πικραμένου Βαρβάρα – Μαρία

43. Πλάκας Μιχαήλ

44. Πλάκας Πολύδωρος

45. Πλατίγγου Ελένη

46. Ραχούτης Βασίλειος

47. Ροδίτης Γρηγόριος

48. Σαπουλίδη Φωτεινή

49. Σαρρή Κυριακή

50. Σαρρής Νικόλαος

51. Σοφικίτης Εμμανουήλ

52. Σοφικίτης Στέφανος

53. Σπύρου Βασίλειος

54. Τσαμαρδίνος Νικόλαος

55. Τσαντάνης Γεώργιος

56. Τσιαπράκα Ευαγγελία

57. Υφαντή Κωνσταντίνα

58. Υφαντής Χαράλαμπος

59. Χανιώτης Εμμανουήλ

60. Χαράμη Σουζάνα

61. Χαριζάκης Περικλής

62. Χόρτης Δημήτριος

63. Καραγιαννάκη Λεμονιά

64. Κοντογιάννη Γεωργία

65. Μανώλης Ελευθέριος

66. Λουκάς Γεώργιος

67. Κοτσωρνίθης Γεώργιος

68. Μαργώνης Ιωάννης

69. Χατζής Γεώργιος

70. Σκανάβη Αλεξία

71. Μουρούλη Αικατερίνη

72. Κειχόπουλος Ιωάννης

73. Κειχοπούλου Μαρία

74. Κουκή Καλλιόπη

75. Σαπουλίδης Σωτήριος

76. Ανδρουλακάκη – Παπακωσταντίνου Δέσπω

77. Ολγα Φλαμπούρη

78. Χαλιάσου Βιργινία

79.Τριανταφύλλου Παρασκευή

80. SKANTERA AKIS

81. Μάλαμας Δημήτρης (Υπολιμενάρχης Πάρου)

Πηγή: cnn.gr

The post Εξπρές Σάμινα: 25 χρόνια από το έγκλημα με τους 81 νεκρούς appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Η SEAJETS επεκτείνεται στο Ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα με το Superstar II

ikariaki.gr — Mon, 30 Jun 2025 18:54:10 +0000

Πειραιάς, 30/06/2025

Από την Τετάρτη 2 Ιουλίου 2025, η SEAJETS βάζει πλώρη για νέους προορισμούς στο Ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα, εγκαινιάζοντας νέα δρομολόγια με το Superstar II.

Με εισιτήρια που ξεκινούν από 43,70 ευρώ, το εντυπωσιακά ανανεωμένο πλοίο θα συνδέει τον Πειραιά με τη Μύκονο, την Ικαρία, τη Σάμο, την Πάτμο, τη Λέρο, την Κάλυμνο και την Κω, με κορυφαία άνεση, μοντέρνα αισθητική και αυθεντική φιλοξενία.

Το Superstar II έχει υποστεί εκτενή ανακαίνιση, με την υπογραφή του αρχιτεκτονικού γραφείου Molindris & Associates. Διαθέτει ολοκαίνουριες καμπίνες, VIP Lounge με αποκλειστικό μπαρ, καναπέδες και 250 πλήρως ανακλινόμενα καθίσματα Bed-Type VIP Seats.

Στους κοινόχρηστους χώρους περιλαμβάνονται πληθώρα καλαίσθητων σαλονιών, άνετων καθισμάτων αεροπορικού τύπου και μπαρ, καθώς και μαγευτικός υπαίθριος χώρος στο ανώτερο κατάστρωμα, ο οποίος διαμορφώνεται σε club με καλοκαιρινή μουσική που βάζει τους ταξιδιώτες στο απόλυτο αιγαιοπελαγίτικο vibe.

Η νέα αυτή σύνδεση στοχεύει να ενισχύσει την προσβασιμότητα και την τουριστική ανάπτυξη των νησιών, προσφέροντας τόσο στους κατοίκους και στους επαγγελματίες στις μεταφορές, όσο και στους επισκέπτες, τους χαμηλότερους ναύλους της αγοράς.

Παράλληλα, αξιοποιεί τη δυναμική παρουσία της SEAJETS, με το μεγαλύτερο δίκτυο ταχύπλοων στον κόσμο και εκτενή προβολή σε διεθνή και εγχώρια μέσα.

Με σύνθημα «Ταξιδεύουμε Μαζί», η SEAJETS συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυό της και να αναβαθμίζει τη θαλάσσια μετακίνηση στο Αιγαίο.

The post Η SEAJETS επεκτείνεται στο Ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα με το Superstar II appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Στη Χίο υλοποιήθηκε ένα ακόμη προδιαγεγραμμένο έγκλημα – Ανύπαρκτη η πρόληψη, ανύπαρκτη η πολιτική προστασία

ikariaki.gr — Wed, 25 Jun 2025 20:58:35 +0000

Σε κοινή δήλωσή τους οι περιφερειακοί σύμβουλοι Β. Αιγαίου με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» Αγλαΐα Κυρίτση και Γιώργος Αμπαζής σχετικά με τη μεγάλη πυρκαγιά που έκαιγε για τρεις μέρες στη Χίο, αναφέρουν:

«Η Χίος μετρά για άλλη μια φορά τις πληγές της. Τρία μερόνυχτα πάλευαν με τις φλόγες πυροσβέστες, εθελοντές, κάτοικοι για να σώσουν περιουσίες, σπίτια, ζώα, μαστίχα. Η πύρινη λαίλαπα τιθασεύτηκε, άφησε πίσω της όμως καμένη γη κι έκανε στάχτες κόπους χρόνων.

Περιοχές ολόκληρες έμειναν πάνω από 26 ώρες χωρίς ρεύμα και 48 ώρες χωρίς νερό. Κι όλα αυτά σήμερα, το 2025, που η τεχνολογία και η ανάπτυξη καλπάζουν…

Γιατί είναι ανύπαρκτη η πρόληψη, ανύπαρκτη η πολιτική προστασία.

Γίναμε μάρτυρες σπίτια να σώζονται τελευταία στιγμή με τις υπεράνθρωπες προσπάθειες των πυροσβεστών, των εθελοντικών ομάδων και των κατοίκων.

Γίναμε μάρτυρες από τους κατεστραμμένους κόπους μιας ζωής κτηνοτρόφων και αγροτών. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις στο Βροντάδο, στην Παφιλίδα, στο Χαλκειός και δεν έχει τελειωμό ο κατάλογος.

Για ακόμη μια φορά πνιγόμαστε τους χειμώνες και καιγόμαστε τα καλοκαίρια.

Στη Χίο υλοποιήθηκε αυτές τις μέρες ένα ακόμη προδιαγεγραμμένο έγκλημα. Κι αποδόθηκαν ευθύνες σε επίδοξους εμπρηστές και θα “…σχεδιάσουμε” όπως δήλωσε ο τοπικός βουλευτής Χίου του κυβερνώντος κόμματος, κ. Μηταράκης, “ένα λαμπρό και ασφαλές μέλλον για τους κατοίκους του νησιού μας…”. Κι όλα “μέλι γάλα”…

Καμία αναφορά στην πρόληψη, τις ελλείψεις σε μόνιμο προσωπικό στο Πυροσβεστικό Σώμα, τον εξοπλισμό τους, τα πεπαλαιωμένα μέσα, τις ανύπαρκτες ζώνες πυρασφάλειας, τους καθαρισμούς των δασών, τις ανύπαρκτες δεξαμενές νερού και κρουνών σε επίμαχα σημεία, που αν είχαν προβλεφθεί ίσως η Χίος σήμερα να μη θρηνούσε πάνω στα αποκαΐδια της και τα μόνα “δάκρυα” που θα είχε να επιδείξει θα ήταν του μοναδικού προϊόντος της, της μαστίχας.

Αποδείχθηκε για ακόμη μια φορά ότι μόνο ο λαός μπορεί να σώσει τον λαό. Το απέδειξε ο χιώτικος λαός, αλλά και ο λαός των γύρω νησιών που συνέδραμε στην κατάσβεση (Σάμος, Ικαρία, Λέσβος).

Μπροστά μας έχουμε τον αγώνα για να κρατήσουμε ζωντανό το πανέμορφο νησί μας!».

The post Στη Χίο υλοποιήθηκε ένα ακόμη προδιαγεγραμμένο έγκλημα – Ανύπαρκτη η πρόληψη, ανύπαρκτη η πολιτική προστασία appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.

Σεισμός 4,6 Ρίχτερ στην Αμοργό – αισθητός και στην Ικαρία

ikariaki.gr — Fri, 20 Jun 2025 16:50:00 +0000

Ο σεισμός, σύμφωνα με την αναθεωρημένη λύση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτυου έγινε 13 χιλιόμετρα νότια νοτιοδυτικά της Αρκεσίνης Αμοργού.

Η σεισμική δόνηση είχε εστιακό βάθος 15.6 χιλιόμετρα και σημειώθηκε στις 19:18.

The post Σεισμός 4,6 Ρίχτερ στην Αμοργό – αισθητός και στην Ικαρία appeared first on Ικαριακή Ραδιοφωνία.